Scirocco не заводиться після відвідин автомайстерні

Мав схожу ситуацію зі своїм Golf 2.0 TDI (2014). Після подальшого розслідування, проблема зводилася до ослабленого з'єднання клеми акумулятора, що сталося під час планового технічного обслуговування. Падіння напруги було достатньо значним, щоб викликати коди несправностей, при цьому все ще дозволяючи стартеру працювати. Дротова обв'язка зазвичай підключається до кількох критичних компонентів через блок запобіжників та кілька точок розриву ланцюга. У вашому випадку, оскільки проблема виникла після роботи механіка, перевірте спочатку ці основні з'єднання: 1. Клеми акумулятора на предмет належної щільності та корозії 2. Основні з'єднання джерела живлення зі стартером 3. Цілісність заземлювального ременя 4. З'єднання блоку запобіжників, пов'язані з паливним насосом. Від'єднаний або частково підключений роз'єм на блоці керування двигуном (ECU) також може викликати такі симптоми. При роботі в цій області легко випадково зачепити ці з'єднання. У моєму випадку це виявилося простим виправленням, хоча діагностика зайняла деякий час, щоб точно визначити проблему з'єднання. Рекомендую перевірити всі ці моменти, перш ніж повертатися до майстерні, оскільки ослаблені з'єднання після сервісного обслуговування є відносно поширеним явищем. Той факт, що все працювало ідеально до цього, говорить про те, що це, ймовірно, пов'язано з нещодавньою роботою, а не з поломкою основного компонента.

(community_translated_from_language)

Дякую за докладну відповідь щодо проблеми з ослабленим з’єднанням акумулятора. Це має багато сенсу, особливо момент про падіння напруги, що викликає ці коди несправностей, але водночас дозволяє прокручувати. Я перевірив свої з’єднання, дотримуючись ваших порад, і виявив пошкоджений провід у головній проводці поблизу місця, де вони працювали. Автомобіль не запускається надійно, поки я не поворухну цю конкретну ділянку. Чи потрібні вам якісь спеціальні інструменти для ремонту? Також цікаво, скільки вас обійшовся ремонт і чи були у вас якісь пов’язані електричні проблеми з того часу?

(community_translated_from_language)

Наша проблема виявилася перериванням позитивного запалювання терміналу 15, спричиненим пошкодженим з'єднанням у проводці. Після виявлення несправного дроту поблизу вузла вимикача запалювання, його належний ремонт у майстерні коштував 95€. Їм довелося відремонтувати кабельне з'єднання в місці його підключення до реле. Для початкової діагностики не знадобилися спеціальні інструменти, лише ретельний візуальний огляд жгута проводки та точок з'єднання. Механік використав своє спеціалізоване електротехнічне обладнання для підтвердження точного місця обриву в колі. З моменту належного ремонту, стартерний соленоїд спрацьовує ідеально щоразу, а електросистема була повністю стабільною. Оригінальні коди несправностей зникли відразу після ремонту та більше не поверталися. Цей тип проблеми з проводкою досить поширений після технічного обслуговування, коли багато компонентів від'єднуються та знову підключаються. Просто переконайтеся, що під час здачі в ремонт вони ретельно перевірять усі з'єднання в цій області жгута проводки, особливо навколо блоку запобіжників та компонентів електричного кола запалювання. Належний ремонт повинен забезпечити вам такий самий надійний результат.

(community_translated_from_language)

Сьогодні я повернув машину до майстерні та показав їм саме те місце, де я знайшов пошкоджений ділянку в проводці. Виявилося, що вони випадково затиснули провід під час повторної установки деяких компонентів під час попереднього обслуговування. Розрив ланцюга спричиняв переривчасті проблеми з живленням стартерної системи. Ремонт зайняв лише близько години, їм довелося вставити невеликий шматок нового дроту та належним чином ізолювати з'єднання. Загальна вартість склала 75 євро за запчастини та роботу. Механік також провів повну перевірку навколишньої проводки та з'єднань блоку запобіжників, щоб переконатися, що все інше належним чином закріплено. Машина тепер заводиться ідеально, і всі коди несправностей зникли. Досить полегшено, що це був просто простий ремонт проводки, а не велика електрична проблема. Однак, урок засвоєно: завжди перевіряйте ці основні з'єднання спочатку, коли проблеми виникають відразу після сервісного обслуговування.

(community_translated_from_language)