LKaiser
Seat Exeo 2009: чорний дим і втрата потужності - шукаємо поради та досвіду
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Seat Exeo 2009 року випуску з бензиновим двигуном відчуває проблеми: чорний дим з вихлопної труби, горить індикатор несправності двигуна, двигун глохне, втрата потужності, ривки під час розгону та низька витрата палива. Ці проблеми можуть бути пов'язані з несправностями турбокомпресора та клапана EGR, оскільки схожі симптоми були усунені в іншому автомобілі шляхом ремонту цих компонентів. Рекомендується звернутися до кваліфікованого механіка для огляду та можливої заміни турбокомпресора та клапана EGR, щоб відновити працездатність автомобіля.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
LKaiser (community.author)
Привіт, дякую за швидку та корисну відповідь, Бадді. Приємно знати, що я не єдиний, хто має такі проблеми. Твоя історія з турбокомпресором і клапаном EGR дала мені деяке розуміння. Було б добре, якби ти згадав, у скільки обійшовся ремонт твоєму товаришеві? Як ви знаєте, я не люблю сюрпризів, коли справа доходить до вартості ремонту. І чи були ще якісь проблеми після цього, чи з тих пір ваша Ibiza працює безперебійно? Ми дуже цінуємо вашу підтримку, дякую!
(community_translated_from_language)
TommyRider
Знову привіт! Радий чути, що моя перша відповідь була корисною. Отже, відповідаючи на ваше запитання, вартість ремонту несправного кабелю/штекера склала 95 євро, що було не надто боляче. І знаєте, що найприємніше? З тих пір, як механік виправив несправність у складі палива, моя Ібіца їде як уві сні - без ривків, без диму, без бризок світла. Просто чудово! Ось бачите - іноді варто вкласти трохи грошей у хорошу механіку. Схрещу пальці, щоб з вашим Exeo все було так само добре! Тримайте нас в курсі подій.
(community_translated_from_language)
LKaiser (community.author)
Звучить дуже обнадійливо, що ваша Ібіца зараз працює, як мрія. Ваша інформація дійсно на вагу золота. Звичайно, 95 євро можна витримати, якщо це допоможе моєму старому автомобілю повернутися у форму. Я візьму вашу пораду до серця, знайду кваліфікованого механіка і перевірю турбонагнітач і клапан EGR! Ще раз дякую вам за підтримку і буду тримати вас в курсі того, як йдуть справи з моїм Exeo. Тримайте підборіддя вище і бережіть себе! До зустрічі, друже!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
EXEO
TommyRider
Привіт, друже, сподіваюся, я зможу тобі допомогти. У мене були схожі проблеми з моїм Seat Ibiza 2012 року випуску, з бензиновим двигуном і пробігом близько 150 000 км. Двигун працював нестабільно, іноді глохнув на світлофорах, а чорний дим з вихлопної труби... Чувак, я точно знаю, що ти маєш на увазі! Я дуже добре знайомий з описаною вами несправністю блоку управління двигуном. Лампочка перевірки двигуна горіла майже весь час, і це було справжнім стресом. Проблема з моєю Ibiza полягала в турбонагнітачі та клапані EGR. Обидва потрібно було замінити, що було серйозною проблемою. Очевидно, що з роками накопичилося багато залишків вихлопних газів, які й спричиняли проблеми. Мій друг (механік) зробив це для мене. Отже, якщо у вас схожа проблема, вам потрібно знайти когось, хто розбирається в турбокомпресорах і клапанах EGR. Сподіваюся, мій досвід вам допоможе. Бажаю вам успіхів і сподіваюся, що ваш Exeo незабаром знову запрацює безперебійно!
(community_translated_from_language)