raphaelbecker1

Seat Inca Diesel, збагачена паливоподача

У мене виникли деякі проблеми з моїм Seat Inca 2000 року випуску, дизельним двигуном. Складається враження, що він працює надто збагаченою сумішшю. Спостерігається зниження потужності, горить індикатор "Check Engine", а двигун працює нерівно. Паливна економічність впала, і він ривками розганяється, коли я намагаюся прискоритися. Я перевірив повітряний фільтр та свічки запалювання, але вони, здається, в порядку. Чи може бути причиною цього несправний каталітичний нейтралізатор, або слід шукати щось інше?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Надмірне споживання палива та нерівномірна робота двигуна можуть бути викликані кількома причинами. Чи перевірили ви датчик кисню? Несправний датчик може призвести до неправильного розрахунку суміші повітря та палива блоком керування двигуном. У мене були схожі симптоми в моєму Inca. Чи перевірили ви форсунки?

(Перекладено з Англійська)

Датчик кисню, здається, був у порядку, коли я його перевірив, але я насправді не звернув уваги на інжектори. Які проблеми у вас були? Це було очевидно, чи довелося копати, щоб розібратися?

(Перекладено з Англійська)

У моєму випадку симптоми були практично ідентичними. Двигун отримував занадто багато палива, що призводило до неповного згоряння. Хоча несправний датчик кисню або каталітичний нейтралізатор можуть сприяти цьому, ривки під час прискорення сильно вказують на проблему з форсунками. З огляду на симптоми, я б рекомендував звернутися до майстерні для проведення діагностичного тесту форсунок, щоб визначити їхню працездатність.

(Перекладено з Англійська)

Майстерня підтвердила, що це були інжектори. Їх заміна обійшлася мені в 515€, але зараз Inca працює безперебійно. Дякую за пораду!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: