johannabecker9
Sebring AC Dead: Типові проблеми зі зчепленням компресора
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
johannabecker9 (Автор)
Дякую за детальну відповідь. Щойно пройшов останнє технічне обслуговування на 16353 км і виявив, що проблема дійсно пов’язана з датчиком тиску, але з несподіваним поворотом. Система HVAC насправді була в порядку, але корозія на роз’ємі датчика перешкоджала нормальній передачі сигналу. Просте очищення з’єднань та нанесення діелектричної мастила повністю усунули проблему. Розбивка витрат: Діагностичний збір: 60€, Очищення та обробка роз’єму: 45€, Випробування тиску системи: 35€. Загальна вартість ремонту склала 140€, значно менше, ніж очікувалося. Витоку холодоагенту не виявлено, а реле працює бездоганно. Натягувач ременя також було перевірено, і він показав нормальний знос для цього пробігу.
(Перекладено з Англійська)
lisa_beck10
Дякую за оновлення щодо ремонту вашого кондиціонера. Дуже цікаво, що в нас обох були проблеми з датчиками тиску в машинах, хоча у вас виявилося набагато простіше рішення з корозійним роз'ємом. Моєму Stratus знадобилася повна заміна датчика, але добре знати, що іноді проблеми викликають лише з'єднання. Тест на тиск завжди розумний крок, щоб виключити витік холодоагенту. Те, що компресор кондиціонера та натягувач ременя в хорошому стані, теж позитивна новина. Такий діагностичний підхід допоміг уникнути непотрібної заміни деталей. Ваша вартість ремонту в 140 євро була точно кращою, ніж мій рахунок у 240 євро. Це логічно, оскільки вам знадобилося лише чищення та тестування, а не нові компоненти. Це показує, чому правильна діагностика є важливою, іноді найпростіше рішення є правильним. Ви помітили якесь покращення в тому, як тепер включається компресор кондиціонера? Моя система працює ідеально після ремонту, з набагато стабільнішою продуктивністю охолодження.
(Перекладено з Англійська)
johannabecker9 (Автор)
Чудовий досвід, яким хочеться поділитися! Проблема з корозією виявилася набагато простішою, ніж очікувалося. Після очищення з'єднань та їх захисту діелектричною змазкою, система кондиціонування повітря знову працює бездоганно. Компресор кондиціонера тепер вмикається миттєво та підтримує стабільне охолодження. Гарна ідея згадати про перевірку тиску, це допомогло підтвердити відсутність витоку холодоагенту. Перевірка реле та стану натяжного ролика також були розумними профілактичними заходами, які, на щастя, показали, що все інше в порядку. Загальна вартість у 140 євро здалася розумною для діагностичної роботи, чищення та тестування системи. Набагато краще, ніж зайва заміна деталей. Це безумовно підтверджує важливість ретельної діагностики, перш ніж переходити до заміни компонентів. Головний висновок полягає в тому, що проблеми з кондиціонуванням повітря не завжди вимагають дорогих ремонтів. Іноді це просто питання підтримання чистоти електричних з'єднань. Кондиціонер працює бездоганно вже кілька тижнів, з належним включенням компресора та продуктивністю охолодження.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
lisa_beck10
Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, я зіткнувся з дуже схожою проблемою зі своїм дизельним Stratus 2012 року. Система кондиціювання повітря демонструвала ідентичні симптоми: відсутність реакції при увімкненні кондиціонера та кілька кодів помилок. Після звернення до своєї звичайної автомайстерні, вони виявили проблему недостатньої напруги, яка перешкоджала реле правильно вмикати компресор кондиціонера. Головним винуватцем виявився несправний датчик тиску в системі кондиціонування, який надсилав неправильні сигнали до блоку керування. Загальна вартість ремонту склала 240 євро, що включало: діагностику, заміну датчика тиску, скидання системи та перевірку рівня холодоагенту. Перш ніж витрачати гроші на ремонт, було б корисно знати: чи помічали ви інші проблеми з електрообладнанням? Чи проблема виникла раптово чи поступово? Чи чути якісь незвичайні шуми при спробі увімкнути кондиціонер? Які саме коди помилок ви бачите? Хоча в моєму випадку проблема була в датчику тиску, ці симптоми також можуть вказувати на проблеми з натяжним роликом або витік холодоагенту. Без належної діагностики важко точно визначити причину, оскільки схожі симптоми можуть мати різні кореневі причини залежно від конкретної моделі та стану.
(Перекладено з Англійська)