Шипіння Dodge Journey вказує на критичний витік повітря

У мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним Dodge Caravan 2013 року випуску близько 6 місяців тому. Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, я спочатку спробував перевірити очевидні моменти самостійно, помітивши схожі симптоми, велику витрату палива і чіткий шиплячий звук. Лампочка перевірки двигуна в моєму випадку вказувала на проблему з потоком повітря. Після того, як базовий огляд показав, що повітряний фільтр був в порядку, я відвіз його до своєї звичайної майстерні. Там виявили тріщину впускного шланга біля місця з'єднання з корпусом дросельної заслінки. Гума з часом зіпсувалася, що призвело до витоку повітря, який впливав на роботу двигуна. Загальний ремонт обійшовся в 100 євро, що включав заміну пошкодженого шланга і перевірку всіх інших з'єднань впускного колектора. Після ремонту проблеми з шипінням і великою витратою палива були повністю вирішені. Щоб допомогти краще діагностувати ваш конкретний випадок, не могли б ви поділитися: Чи був зчитаний контрольний код двигуна? Чи змінюється шипіння зі зміною обертів двигуна? Чи помітили ви падіння потужності під час прискорення? Коли востаннє перевіряли компоненти системи впуску? Ці деталі допоможуть визначити, чи має ваш Journey ту ж проблему, що і мій Caravan, чи це щось інше в системі впуску повітря, що потребує уваги.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну допомогу. Минулого тижня я проходив технічне обслуговування на 116241KM, але вони не згадували про проблеми з впуском. Під час прискорення двигун працює гірше, а контрольна лампа двигуна продовжує блимати. Шипіння насправді змінюється зі збільшенням обертів, що відповідає тому, що ви описали. Ми перевіримо корпус дросельної заслінки та навколишні шланги, оскільки останнім часом паливна економічність стала жахливою. Чи помітили ви, що двигун працював нерівно до того, як виявили витік?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові деталі. Так, мій двигун дійсно працював з перебоями до того, як ми виявили витік вакуумного шлангу, особливо при прискоренні. Блимання індикатора перевірки двигуна, про який ви згадали, насправді викликає більше занепокоєння, ніж те, що сталося у мене, оскільки зазвичай вказує на серйозну помилку, яка може пошкодити каталітичний нейтралізатор. У моєму випадку витік повітря також вплинув на турбокомпресор, що пояснює, чому паливна економічність впала так суттєво. Через витік тиск у впускному колекторі не міг сформуватися належним чином, що змусило двигун компенсувати це споживанням більшої кількості палива. Враховуючи, що ваші симптоми більш серйозні, ніж у мене, я б порадив якнайшвидше пройти перевірку. Коли вони знайшли мій тріснутий шланг, вони також виявили, що прокладка впускного колектора почала виходити з ладу, що не було очевидним під час регулярного обслуговування. Повне виправлення включено: Заміну пошкодженого вакуумного шлангу, нову прокладку впускного колектора, перевірку тиску всієї впускної системи, перевірку з'єднань турбокомпресора. Після цих ремонтних робіт двигун знову запрацював безперебійно, а паливна економічність повернулася до норми. Загальна вартість ремонту склала близько 350 євро, але запобігання потенційному пошкодженню турбокомпресора зробило його вартим того.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися досвідом ремонту. Прочитавши про ваш подібний випадок, я вирішив одразу ж відвезти машину на діагностику. Ви мали рацію, вони виявили значну тріщину в головному шлангу впуску повітря і кілька пошкоджених вакуумних шлангів. Механік також помітив, що прокладка впускного колектора трохи протікає, що пояснювало нестабільну роботу двигуна. Загальний ремонт обійшовся в 400 євро, включаючи нові шланги, заміну прокладки та повну перевірку тиску в системі. Індикатор перевірки двигуна тепер не світиться, а шипіння повністю зникло. А найголовніше, моя економія пального значно покращилася, повернувшись до того, що було до того, як почалися ці проблеми. Я дуже радий, що виявив цю проблему до того, як вона призвела до пошкодження інших компонентів, таких як турбонагнітач. Для тих, хто читає цю статтю зі схожими симптомами, не зволікайте з перевіркою, як це майже зробив я. Поєднання таких симптомів, як низька витрата палива, шипіння та миготіння контрольного індикатора двигуна, безумовно, вказувало на проблеми з системою впуску повітря, які ви описали.

(Перекладено з Англійська)