Шипіння та втрата потужності BMW 2 серії: попередження про клапан вихлопних газів

Привіт! У мене були дуже схожі проблеми з моїм BMW 3 серії 2020 року випуску минулого літа. Симптоми відповідали саме тому, що ви описуєте: втрата потужності, CEL, надмірна витрата палива і чітке шипіння. Я перевірив, і так, це був несправний клапан EGR. Накопичення вуглецю повністю заблокувало його відкриття. Механік показав мені, як клапан заклинило, і він більше не міг належним чином регулювати вихлопні гази. Це спричиняло всі ті симптоми, про які ви згадали. Це дійсно серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення. Якщо її не виправити, вона може пошкодити двигун і каталізатор. У моєму випадку довелося почистити всю систему EGR і замінити клапан. На всю роботу пішло близько 4-5 годин. Враховуючи ваш попередній досвід роботи з механіком, я б рекомендував звернутися до дилера. Система EGR досить складна, і правильна діагностика має вирішальне значення для того, щоб полагодити її з першого разу. Сподіваємось, ця стаття вам допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, що я зараз переживаю з моєю машиною. Хотів запитати, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за ремонт клапана EGR у дилера? Крім того, чи все працює гладко після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Дуже дякую!

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Просто хотів продовжити, я фактично виправив його минулого тижня, і це коштувало мені 355 євро за повну роботу з ремонту клапана EGR. Набагато краще, ніж звертатися до дилера, якщо чесно! Мій довірений механік зробив фантастичну роботу, замінивши заклинений клапан і очистивши весь нагар. Тепер машина працює як уві сні, більше ніякого шипіння, диму чи лампочок на двигуні. Витрата палива також повернулася до норми. Дивно, як багато може змінити правильно функціонуючий клапан EGR! Потужність знову стала рівномірною, і двигун відчуває себе набагато здоровішим в цілому. Після ремонту не виникло жодних інших проблем. Мій механік пояснив, що це досить поширена проблема на цих BMW з великим пробігом. Він порекомендував регулярно чистити карбон, щоб запобігти повторному виникненню цієї проблеми. Я дуже радий, що вчасно з цим розібрався. Якщо у вас все ще є ці симптоми, я б точно рекомендував якнайшвидше звернутися до майстра. Вартість ремонту була повністю варта того, враховуючи, наскільки краще працює машина зараз. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальне оновлення! Я вчора скористався вашою порадою і зробив це. Знайшов незалежного спеціаліста BMW з хорошими відгуками, замість того, щоб повернутися до мого старого механіка або дилера. Ви не повірите, виявилося, що клапан EGR був повністю забитий! Механік показав мені все накопичення вуглецю, це було досить шокуюче. Загальний рахунок склав близько 400 гривень за всю роботу, включаючи деталі та роботу. Не так погано, як я очікував. Різниця як вдень і вночі! Більше ніякого шипіння, диму немає, і двигун відчуває себе більш чуйним. Плюс, нарешті зникла набридлива лампочка перевірки двигуна. Дуже радий, що не став більше чекати, щоб його полагодили. Ще раз дякую, що допомогли мені розібратися. Безумовно, це врятувало мене від потенційного головного болю в дорозі. Приємно, що машина знову працює належним чином!

(Перекладено з Англійська)