Шліфування коробки передач Smart Fortwo: Датчик проти ремонту коробки передач

Минулого року у мене виникла схожа проблема з трансмісією мого дизельного Smart ForFour 2009 року випуску. Маючи певний досвід у базовому технічному обслуговуванні автомобілів, я спочатку подумав, що це був капітальний ремонт трансмісії, особливо з цими попереджувальними світловими сигналами. Симптоми точно збігалися: скрегіт під час перемикання передач, попереджувальні лампочки, і трансмісія переходила в режим "млявої" роботи. У моїй майстерні спочатку перевірили рівень трансмісійної оливи і виявили, що він дуже низький. Вони також ретельно перевірили показання датчика коробки передач і датчика температури. Вирішити проблему було просто: долили трансмісійну оливу до потрібного рівня і виконали заміну оливи, оскільки вона все одно мала бути замінена. Загальна вартість склала 365 євро, включаючи діагностику, нову оливу та роботу. Вся робота зайняла близько 2 годин. Щоб надати більш конкретну пораду для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого ForTwo? Коли була остання заміна трансмісійної оливи? Чи помічаєте ви витоки оливи під автомобілем? Скрегіт виникає на певних передачах чи на всіх? Низький рівень трансмісійної оливи може впливати на показання різних датчиків і викликати описані вами симптоми. Першим кроком перед заміною будь-яких датчиків або компонентів має бути перевірка цього рівня.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було виконано на 170000 км і тоді було замінено трансмісійне масло. Зараз пробіг 177874 км, і я відчуваю подібні проблеми, які ви описали. Скрегіт виникає в основному при перемиканні з 2-ї на 3-ю передачу. Немає видимих витоків оливи знизу, але поведінка автоматичної трансмісії погіршилась за останні 2 тижні. Почалося з випадкових грубих перемикань і перейшло до постійних скреготливих звуків. Вартість заміни датчика коробки передач здається високою - 890 євро за деталі та роботу. Будемо вдячні за інформацію про те, чи відповідає це досвіду інших людей з проблемами трансмісії на цих моделях. Хочеться уникнути непотрібного ремонту, якщо першопричина може бути простішою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Оскільки у нас були майже ідентичні проблеми, я можу поділитися тим, як розвивалася моя ситуація після першого ремонту. Проблеми з автоматичною коробкою передач повернулися приблизно через 6 місяців, навіть після заміни масла. Скрегіт між 2-ю та 3-ю передачею виявився поширеним місцем поломки в цих трансмісіях. Хоча датчик температури трансмісійної оливи може викликати спрацьовування попереджувальних лампочок, мій остаточний ремонт включав більше, ніж просто заміну датчика. Першопричиною було те, що блок керування трансмісією неправильно зчитував сигнали від декількох датчиків. У ремонтній майстерні виявили, що і датчик трансмісії, і електромагніт перемикання передач вийшли з ладу. Загальна вартість ремонту склала 680 євро, що значно менше, ніж запропоновані вами 890 євро. Виходячи з вашого пробігу та симптомів, я рекомендую: 1. Отримати другу думку щодо ціни 2. Попросити перевірити всі датчики трансмісії, а не тільки температурний 3. Нехай перевірять стан блоку електромагнітів Скрегіт під час перемикання передач зазвичай вказує на механічний знос, а не лише на проблеми з датчиками. У моєму випадку усунення проблем з датчиком та електромагнітом відновило належну роботу автоматичної трансмісії. Розгляньте цей варіант ремонту перед тим, як приступати до повної заміни датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Пробіг мого автомобіля відповідає типовому діапазону, коли виникають подібні проблеми з трансмісією. Прочитавши про подібні випадки зі скреготом при перемиканні передач, я вирішив отримати другу думку в іншій майстерні. Новий механік провів повну діагностику і виявив, що датчик температури трансмісійної оливи та електромагніт перемикання передач показували неправильні показники. Блок управління автоматичною коробкою передач отримував суперечливі сигнали, що пояснювало нестабільне перемикання передач і загоряння попереджувальних лампочок. Заміна обох компонентів обійшлася в 650 євро, що звучить більш розумно, ніж 890 євро, які мені спочатку запропонували за заміну датчика. Вони також порекомендували замінити трансмісійну оливу, поки система відкрита. Я запланував ремонт на наступний тиждень і оновлю інформацію після його завершення. Сподіваюся, це вирішить проблеми з перегрівом і скреготом при перемиканні передач. Дуже вдячний за детальну інформацію про перевірку декількох компонентів, а не просто заміну датчика. Озираючись назад, розвиток симптомів точно відповідає тому, що описували інші, починаючи з випадкових грубих перемикань і переростаючи в постійний скрегіт. Цей форум був безцінним для кращого розуміння цих проблем з трансмісією.

(Перекладено з Англійська)