Шліфування трансмісії Audi A6 вказує на несправність гідротрансформатора

Після того, як я відчув подібні симптоми на своєму Audi A4 2.0T 2006 року випуску, ці ознаки чітко вказують на несправність гідротрансформатора. Грубі перемикання передач і скрегіт збігаються з тим, з чим я зіткнувся перед тим, як трансмісія повністю вийшла з ладу. Попередження автоматичної трансмісії в поєднанні з контрольною лампочкою двигуна є серйозним червоним прапором. Коли мій гідротрансформатор почав виходити з ладу, це почалося з проблем з перенапруженням двигуна під час перемикання передач, а потім перейшло до різкого вмикання при переході з паркінгу в рух. Ремонт вимагав зняття всієї трансмісії для заміни гідротрансформатора. Це не було швидким ремонтом, майстерні знадобилося кілька днів, щоб завершити роботу. Трансмісію довелося розібрати, щоб перевірити, чи немає додаткових внутрішніх пошкоджень, спричинених металевими частинками гідротрансформатора, що вийшов з ладу. Враховуючи вік і пробіг вашого A6, можливо, ви захочете розглянути можливість повного відновлення трансмісії, а не просто заміни гідротрансформатора. У моєму випадку металеві уламки гідротрансформатора, що вийшов з ладу, вже спричинили значний знос інших компонентів трансмісії. Це, безумовно, серйозна проблема, яка потребує негайної уваги. Продовження їзди з такими симптомами, швидше за все, призведе до катастрофічного виходу з ладу трансмісії. Судячи з вашого опису, симптоми майже ідентичні тим, що призвели до повного ремонту моєї автоматичної трансмісії. Озираючись назад, я шкодую, що не звернув увагу на ранні попереджувальні ознаки раніше. Скрегіт зазвичай вказує на те, що внутрішні пошкодження вже відбуваються.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом експлуатації А4. Минулого року у моєї A6 були ідентичні симптоми: грубе перемикання передач і цей жахливий скрегіт під час перемикання передач. Несправність гідротрансформатора виявилася лише початком моєї саги про ремонт трансмісії. Автоматична коробка передач потребувала повного відновлення через внутрішні пошкодження. Дуже цікаво почути, чи пам'ятаєте ви загальну суму витрат на ремонт? Також цікаво, чи виникали якісь інші проблеми після ремонту? Моя машина працює безперебійно вже близько 8 місяців, але завжди корисно знати, на що звертати увагу.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за запитання про вартість ремонту. Після усунення дефекту муфти блокування гідротрансформатора автоматичної коробки передач минулого року, я можу поділитися всіма деталями. Загальний рахунок склав 2120 євро за запчастини та роботу, яка включала усунення несправності гідротрансформатора та перевірку всіх супутніх компонентів. Ремонт виявився надійним, і з тих пір жодних додаткових проблем з трансмісією не виникало. Після усунення несправності гідротрансформатора скрегіт і грубе перемикання передач повністю зникли. У майстерні провели ретельну перевірку на наявність пошкоджень від металевого сміття, що допомогло запобігти будь-яким проблемам з каскадом. Для профілактичного обслуговування я тепер приділяю особливу увагу стану трансмісійної рідини та її заміні. Автоматична коробка перемикає передачі плавно вже більше року. Цей ремонт був дорогим, але він того вартий у порівнянні з повною заміною трансмісії. Я б рекомендував не забувати про регулярне обслуговування трансмісії, щоб уникнути чергової поломки гідротрансформатора. Чиста рідина та належне обслуговування мають величезне значення для довговічності трансмісії. Приємно чути, що ваша трансмісія працює добре через 8 місяців. Такі ремонти, як правило, тривають довше, якщо вони виконуються належним чином з використанням якісних деталей.

(community_translated_from_language)

Після того, як я розібрався з проблемами з трансмісією минулого року, я нарешті все владнав. Початкові симптоми точно відповідали тому, що ви описали: грубі перемикання передач і скрегіт в моїй A6. Після втрати довіри до звичайної майстерні я звернувся до авторитетного спеціаліста з трансмісій. Діагностика підтвердила несправність гідротрансформатора, яка вже спричинила деякі внутрішні пошкодження. Автоматична коробка передач потребувала повного відновлення, що коштувало близько 3800 євро. Робота зайняла 5 днів, але результат був вартий очікування. Вони виявили металеві уламки по всій системі від зношеної муфти блокування гідротрансформатора. У майстерні все ретельно почистили і замінили зношені компоненти. Їзджу на ньому вже 8 місяців без жодних перебоїв у роботі двигуна чи проблем з перемиканням передач. Коробка передач плавно перемикає всі передачі. Регулярна перевірка рідини показує, що все залишається чистим, без металевих частинок. Якщо ви вирішите віддати його в ремонт, переконайтеся, що вони проведуть повну перевірку на наявність внутрішніх пошкоджень. Мій досвід показав, що несправність гідротрансформатора зазвичай впливає і на інші деталі трансмісії. Чим швидше ви її усунете, тим більше шансів обмежити додаткові пошкодження.

(community_translated_from_language)