Шукаю поради щодо Nissan Pathfinder 2013 року: датчик тиску палива чи інша проблема?

Привіт, як не дивно, у мене була дещо схожа проблема з моїм Nissan Rogue 2011 року випуску минулого року. Одразу скажу, що я звичайний автолюбитель, маю певний досвід за плечима, але до рівня механіка мені ще далеко. Як і у вас, у мене з'явилися контрольні лампочки двигуна і дивна втрата потужності. Відніс його до місцевої майстерні, де його продіагностували і виявили, що кабельні з'єднання були несправні. Вдалося все вирішити приблизно за 155 євро, і це допомогло. Але я вам скажу, що автомобілі можуть бути хитрими! Це може бути датчик тиску палива на вашому боці, як ви і припустили. Чи вдалося вам отримати якісь конкретні коди помилок? Ви помітили, що ці симптоми виникають після заправки в певному місці або постійно? Більше інформації може допомогти нам направити вас у правильному напрямку. Так, моя порада - перевірте кабельні з'єднання, ретельна діагностика може усунути проблему. Сподіваємось, це допоможе і тримайте нас в курсі подій!

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну відповідь! Автомобіль справді хитрий звір, це як мати домашню тварину в наш час. Я не помітив прямої кореляції з місцями заправки, в основному це відбувається весь час незалежно. Кодів помилок також немає. Крім можливої проблеми з датчиком тиску палива, місцевий механік припустив, що ймовірними винуватцями можуть бути також датчик O2 або датчик MAF. Але так, комплексна перевірка звучить як життєздатний шлях вперед, перш ніж сліпо занурюватися в окремі деталі. До вашого відома, мій Pathfinder перетнув позначку 117 083 км пробігу і до цього моменту не мав жодних помітних проблем. Щойно завершив останнє сервісне обслуговування, і тоді все виглядало чудово. Ця ситуація виникла досить випадково! Я скористаюся вашою порадою і перевірю кабельні з'єднання. Я буду тримати вас усіх в курсі подій. Дякуємо за допомогу!

(community_translated_from_language)

Привіт! Радий тебе чути! Завжди неприємно, коли автомобіль починає поводитися не так, особливо після недавнього сервісу. Щодо датчика O2 або MAF, ваш механік може бути на правильному шляху. Я чув, що вони можуть викликати дивні симптоми, коли несправні. Але, оскільки немає конкретних кодів помилок, це все ще дикі здогадки, якщо чесно. Я однозначно вважаю, що пройти повну діагностику - це правильний крок. Просто думайте про це як про повну перевірку вашого автомобіля. І повірте, іноді відповідь криється в найнесподіваніших місцях. Я маю на увазі, хто б міг подумати, що проблема втрати потужності мого Rogue була пов'язана з несправними кабельними з'єднаннями? Навіть у найсміливіших мріях! У будь-якому випадку, тримайте нас в курсі подій. Ваш досвід, безсумнівно, допоможе іншим користувачам цього форуму, які можуть зіткнутися з такими ж проблемами в майбутньому. За швидке вирішення проблем і менше головного болю!

(community_translated_from_language)

Безумовно, хто ж знав, що у автомобілів є своя форма нежиті та лихоманки! Це завжди подорож у пошуках ліків. І так, іронія ситуації, що склалася одразу після безпроблемного сервісного обслуговування, трохи дошкуляє. Ви влучно підмітили про дикі здогадки. Це ціла гра в здогадки, доки не стане зрозуміло, сподіваючись, що діагностика прояснить ситуацію. Чесно кажучи, історія з вашим Rogue дає мені надію. Якщо це може бути щось таке ж просте, як кабельні з'єднання і з мого боку, то це, безумовно, несподіване благословення! Проведемо діагностику і почнемо розгадувати цю таємницю. Ділитися оновленнями в міру розвитку подій - це найменше, що я можу зробити, радий допомогти колегам по цеху ухилитися або впоратися з подібними кривими м'ячами. Схрестимо пальці, щоб ця подорож закінчилася з меншим головним болем! Будьмо!

(community_translated_from_language)