SebKunz
Шукаю поради щодо проблем із запуском дизельного Volvo XC90 2003 року та індикаторами "Check Engine"
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Volvo XC90 Diesel 2003 року випуску має проблеми з запуском та постійно горить індикатор несправності двигуна. Попередньо підозрюється проблема з кодуванням, можливо, пов'язана з помилкою програмування. Аналогічну проблему було вирішено шляхом усунення несправності стороннього чіп-тюнінгу, що вказує на необхідність професійної діагностики та перепрограмування. Також рекомендується перевірити наявність корозії клем акумулятора як потенційну причину. Для діагностики та усунення проблеми рекомендується звернутися за професійною допомогою до автосервісу, такого як Hydro's.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
SebKunz (community.author)
Привіт! З мого боку не було ніяких недавніх модифікацій - вона "як є", відколи я її купив. Останній раз я її обслуговував у місцевому гаражі - замінив масло, фільтри тощо, нічого серйозного, але це було давно, коли пробіг був 176 887 км. Не впевнений, що це допоможе, але подумав, що напишу про це. Крім того, я обов'язково перевірю гараж Hydro і подивлюсь, чи зможуть вони мені допомогти. Дуже дякую!
(community_translated_from_language)
MoriSchmidt
Гей, не хвилюйся! Радий допомогти. Трохи дивно, що ваш Volvo поводиться так без будь-яких нещодавніх модифікацій, але ж автомобілі іноді бувають непередбачуваними, чи не так? Так чи інакше, з тими деталями, які ви надали, це все ще натякає на збій у програмуванні або кодуванні. І так, невелике технічне обслуговування, таке як заміна масла і фільтрів, як правило, не викликає таких проблем, якщо тільки щось не пішло неймовірно не так під час процесу. Я б порадив звернути увагу на корозію навколо клем акумулятора - ці маленькі дияволи можуть змусити автомобіль поводитися дивно. Отже, найкраще все ж таки звернутися до професіонала. Сподіваємося, що "Гараж Гідро" вирішить ваші проблеми так само, як і мої. Обов'язково повідомляйте нам про новини, добре? Будьмо і бажаємо удачі!
(community_translated_from_language)
SebKunz (community.author)
Ви маєте рацію, автомобілі дійсно можуть підкинути нам несподіванку! Я не думав перевіряти клеми акумулятора на наявність корозії, але тепер перевірю - дякую за підказку. Щодо "Гаража Гідро", то з ними вже зв'язалися, і я скоро привезу її туди. Тим часом, я все ще не з'ясував, що саме змушує мою прекрасну леді так поводитися, але я не втрачаю надії. Ви мені дуже допомогли! Я обов'язково буду тримати вас в курсі, як тільки ми з'ясуємо першопричину. До того часу, будьте обережні! Ще раз дякую, будьмо!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC90
MoriSchmidt
Привіт, у мене був такий самий сценарій з моїм Volvo S60 2001 року випуску, дизель. Мені подобається думати, що я маю певний досвід, але я точно не механік. З'ясувалося, що винуватцем був хитрий сторонній чіп-тюнінг, який зіпсував мозок моєї машини. Щоб розібратися з цим, я просто найняв професіонала. У Hydro's Garage мені зробили все як слід, загальна вартість склала близько 180 євро. Вони пройшли всі етапи, починаючи з діагностики і закінчуючи перепрограмуванням мозку автомобіля і всього, що між ними. Схоже, що ваш Volvo може мати справу з тим же гріхом. Можете поділитися додатковою інформацією про автомобіль? Можливо, якісь нещодавні модифікації і тому подібне? Це допомогло б отримати більш чітке уявлення. Будьмо!
(community_translated_from_language)