Шукаю поради щодо проблем з Nissan Quest 2018 року: чорний дим, індикатор "Check Engine" та висока витрата палива

Привіт, у мене Nissan Juke 2015 року випуску, і не так давно у мене виникла схожа проблема. Так, багато чорного диму, лампочка перевірки двигуна була постійним другом і не варто забувати про дивну витрату палива. На жаль, винуватцем виявився нагрівач лямбда-зонду, як ви і підозрювали. Завдяки своїй роботі в контурі управління двигуном, він контролює кількість кисню у вихлопних газах, щоб двигун міг визначити, чи працює він в режимі багатих або бідних сумішей. Якщо він зламався, то це зовсім погана новина. Заміна його теж не була для мене легкою прогулянкою. Щоб повернути її до нормального стану, механік мав знайти лямбда-датчик, від'єднати його, зняти несправний і правильно встановити новий. Досить делікатна робота, оскільки він знаходиться в дуже чутливій зоні - прямо всередині вихлопної системи. Як на мене, це дуже багато роботи! Але пам'ятайте, що дуже важливо подбати про це якомога швидше, перш ніж це серйозно пошкодить ваш двигун або каталітичний нейтралізатор в довгостроковій перспективі. Тож, чувак, не зволікай. Відправляй свій автомобіль в авторитетний гараж і нехай він буде відсортований. Щасти вам в дорозі!

(Перекладено з Німецька)

Привіт! Дякую, що поділилися своїм досвідом з обігрівачем лямбда-датчика, дуже схоже на проблему з моїм Квестом. Мені цікаво, чи не пам'ятаєте ви, випадково, скільки вам довелося викласти за ремонт? І після ремонту, все повернулося на круги своя, чи з'явилися якісь інші гремліни? Просто намагаюся підготуватися до того, що буде далі, розумієте! Ще раз дякую!

(Перекладено з Німецька)

Гей, не хвилюйся, чувак, радий поділитися досвідом! Щодо вартості ремонту, то він обійшовся мені приблизно в 375 євро. Це покрило всі дев'ять ярдів - деталі та роботу по ремонту обігрівача лямбда-датчика. І щоб відповісти на ваше інше питання - після ремонту їзда стала гладкою, як шовк! Абсолютно ніяких інших дратівливих гремлінів не з'являлося. Сильний дим припинився, лампочка двигуна вимкнулася, а витрата палива повернулася в норму. Здавалося, що весь цей кошмар нарешті закінчився, розумієте? Тож, незважаючи на удар по гаманцю, ремонт цілком вартий того, щоб його полагодити. Я маю на увазі, що їздити зі зламаним лямбда-зондом - це не та гра, на яку ви захочете піти. До того ж, якщо його полагодить професіонал, ви будете спокійні. Сподіваємось, це вам допоможе! Будьте обережні на дорогах!

(Перекладено з Німецька)

Знову здрастуйте, ви не уявляєте, яке полегшення я відчуваю, коли чую це. 375 євро - це не так вже й погано, якщо врахувати, скільки клопоту це мене позбавить. А почути, що після ремонту все згладилося - це музика для моїх вух! Я маю на увазі, що набридлива лампочка перевірки двигуна була постійним нагадуванням про біль, через який проходив мій бідолашний Quest! І навіть не кажучи вже про рахунки за пальне! Час покласти край стражданням мого автомобіля (і моїм власним), га? Ваш проникливий досвід, безумовно, підштовхнув мене до того, щоб якнайшвидше відвезти машину до механіка. Я не можу дозволити собі, щоб мій двигун або каталітичний нейтралізатор вийшов з ладу через несправний лямбда-датчик. Це обійдеться мені в цілий статок! Ще раз величезне спасибі, чувак! Я буду тримати тебе в курсі, як все пройде. Обережно за кермом, до зустрічі!

(Перекладено з Німецька)