Сигнал попередження про тиск масла у VW Lupo з дизельним двигуном під час поїздки на роботу

Мав схожі проблеми зі своїм VW Polo 1.9 TDI. Лампочка попередження низького тиску масла в поєднанні з шумом двигуна вказували на поломку масляного насоса. Це серйозна проблема, яка вимагає негайного вирішення, щоб запобігти повному виходу двигуна з ладу. Після зупинки за першими попереджувальними знаками, діагностика виявила зношені шестерні масляного насоса, що впливає на тиск масла. Поломка масляного насоса призводила до недостатнього змащування підшипників двигуна, що пояснювало тривожні шуми. Несправний датчик тиску масла спочатку маскував проблему, показуючи нормальні показання під час попередньої заміни масла. Ремонт вимагав зняття піддону картера, заміни масляного насосного агрегату та перевірки підшипників двигуна на пошкодження. Робота підтвердила наявність рисок на кількох підшипниках через недостатній потік масла. Заміна основної деталі була необхідна, щоб запобігти катастрофічному пошкодженню двигуна. Цей тип проблеми зазвичай розвивається поступово, але симптоми можуть з'явитися раптово. В'язкість масла могла бути правильною, але знос насоса може виникати незалежно від належного обслуговування. Настійно рекомендую не їздити на машині до належної діагностики, оскільки подальша експлуатація ризикує повним виходом двигуна з ладу. Варто отримати другу думку від іншої майстерні, що спеціалізується на дизельних двигунах VW, особливо якщо ви сумніваєтеся в попередніх роботах з обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене були майже ідентичні симптоми з моїм Lupo: зношений масляний насос і низький тиск масла, що спричиняли ці страхітливі шуми двигуна. Я його відремонтував минулого літа, але довелося замінити як насос, так і деякі пошкоджені підшипники двигуна. Масляний фільтр також був повністю забитий, що ще більше погіршило ситуацію. Ви коли-небудь отримували оцінку того, скільки коштував повний ремонт? І все працює безперебійно з моменту ремонту? Просто цікавлюся, бо іноді я все ще переживаю, коли чую незвичні звуки з моторного відсіку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання про витрати. Повний ремонт мого Polo обійшовся в 755 євро, що включало заміну несправного масляного насоса та всіх пов’язаних деталей. Після усунення проблеми низького тиску масла двигун працює ідеально тихо зі стабільними показаннями на манометрі тиску масла. Забитий масляний фільтр в поєднанні зі зношеними компонентами насоса, схоже, є поширеною точкою відмови на цих двигунах. Мій механік навіть показав мені, як металеві частинки накопичувалися у старому фільтрі, що пояснює поступове зниження тиску масла. Головне було вчасно виявити проблему, перш ніж підшипники двигуна зазнали більш значних пошкоджень. Регулярний моніторинг тиску масла тепер став звичною справою, але за останній рік після ремонту я не спостерігав жодних тривожних шумів чи попереджувальних сигналів. Якщо ви все ще чуєте незвичайні звуки, можливо, варто перевірити датчик тиску масла, щоб підтвердити, що все працює коректно. Іноді залишкова тривога після серйозного ремонту може зробити нас надмірно чутливими до звичайних шумів двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я впорався зі страшними шумами двигуна, я відвіз Лупо до іншого механіка, який спеціалізується на дизельних VW. Виявилося, що витік масла був гіршим, ніж очікувалося. Загальний рахунок за ремонт склав 890 євро, включаючи новий масляний насос, підшипники та вартість роботи. Механік показав мені старі деталі: масляний насос був сильно зношений, а на кількох підшипниках були очевидні подряпини. Вони також знайшли металеву стружку в масляному піддоні, що пояснювало забитий фільтр. Попередня майстерня пропустила ці попереджувальні сигнали під час останньої заміни масла. Через три місяці двигун працює плавно, а показники манометра тиску масла в нормі. Більше жодних тривожних шумів чи попереджувальних сигналів. Отримання другої думки точно вартувало того, навіть незважаючи на те, що витрати на ремонт були болючими. Регулярні перевірки тиску масла тепер є частиною мого планового технічного обслуговування, щоб своєчасно виявляти будь-які проблеми. Висновок: ніколи не ігноруйте раптові шуми двигуна, особливо в поєднанні з попередженнями про тиск масла. Швидкі дії, ймовірно, врятували мене від повного виходу двигуна з ладу.

(Перекладено з Англійська)