Сигнали попередження про тиск масла VW Arteon. Проблеми з двигуном.

Як людина з деяким досвідом обслуговування автомобілів, я мав справу з подібною проблемою на своєму VW Passat 2015 року минулого року. Описані вами симптоми сильно вказують на забруднення олії та можливі проблеми з тиском олії. Коли моя моторна олія потемніла з металевими частинками, це було через перевищення рекомендованого інтервалу заміни олії. Майстерня виявила значне накопичення масляного шламу, який обмежував належний потік олії та спричиняв підвищений знос двигуна. Ремонт включав: повне промивання моторної олії, заміну нового масляного фільтра, свіжу моторну олію, ретельне очищення системи для видалення шламу. Загальна вартість склала 165 євро за повний сервіс. Ваші симптоми звучать майже ідентично, але для надання більш конкретних порад, будь ласка, поділіться: поточним пробігом, датою останньої заміни олії, типом моторної олії, що використовується в даний час, деталями історії обслуговування, будь-якими незвичайними звуками або вібраціями. Регулярна заміна олії є критично важливою, металеві частинки в олії часто вказують на внутрішній знос двигуна. Поєднання тиску олії та попереджувальних сигналів двигуна свідчить про те, що це потребує негайної уваги, щоб запобігти більш серйозному пошкодженню двигуна. Виходячи з досвіду, відкладання ремонту може призвести до значно дорожчих ремонтів двигуна в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

У мене така сама машина з пробігом 69295 км. Після останньої заміни олії я помітив, що витік поблизу корпусу масляного фільтра погіршується. Мастило двигуна, схоже, капає частіше після тривалих поїздок. Механік згадав про можливе зношування прокладок, але я стурбований тим, що можуть бути й інші проблеми, які спричиняють витік олії. Мої попереджувальні лампочки почали загорятися незабаром після цього. Чи хтось стикався з подібними симптомами та знайшов ефективне рішення? Оцінка ремонту, яку я отримав, здається досить високою – 450 євро за діагностику та можливу заміну прокладок.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з мого досвіду з такою ж проблемою на моєму Passat, витоки олії поблизу корпусу фільтра часто безпосередньо пов'язані з проблемами тиску олії. Коли у мене була витічка, виявилося, що прокладка масляного фільтра деградувала, дозволяючи моторній олії просочуватися під час зміни температури. Витік призвів до поступового зниження тиску олії, що спричинило ті самі попереджувальні сигнали. Якщо залишити без уваги, низький тиск олії може призвести до серйозного пошкодження двигуна через недостатнє змащування. Металеві частинки, які ви згадували раніше, в поєднанні з цією витічкою, свідчать про те, що двигун вже може відчувати підвищений знос. Мій ремонт включав: Заміну прокладки корпусу масляного фільтра, Встановлення нових ущільнень, Заміну датчика тиску олії, Свіжу заміну моторної олії. Оцінка в 450 євро здається розумною, враховуючи необхідну діагностичну роботу. Мої загальні витрати на ремонт склали 380 євро, але ціни варіюються залежно від доступності запчастин та тарифів на роботу. Якщо ви помічаєте збільшення споживання олії або витік погіршується, я настійно рекомендую негайно вирішити цю проблему. Використання масляних добавок може тимчасово допомогти з тиском, але вони не усунуть основну причину витоку, що викликає проблеми з тиском олії. Варто перевірити, чи правильно затягнуто масляний фільтр під час вашого останнього обслуговування, оскільки надмірне затягування може пошкодити корпус і викликати схожі симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Щойно перевірив свою машину через схожі симптоми, і все стало зрозуміло після ремонту. Початкова оцінка в 450 євро насправді заощадила мені гроші в довгостроковій перспективі. Механік виявив, що корпус масляного фільтра дійсно тріснув, а не просто зношувалася прокладка. Їм довелося замінити весь корпус у зборі разом з кількома ущільненнями. Під час заміни масла вони помітили значне забруднення масла в усій системі, що пояснює металеві частинки, які я бачив. Загальна вартість ремонту: Заміна корпусу масляного фільтра: 280 євро, Нові ущільнення та прокладки: 95 євро, Заміна моторного масла та фільтра: 85 євро, Очищення системи від шламу: 120 євро, Роботи: 220 євро. Загалом вийшло 800 євро, що більше, ніж початкова оцінка, але воно того варте, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна. Лампочки попередження згасли відразу після ремонту, і двигун працює набагато плавніше, особливо під час холодного пуску. Надалі буду дотримуватися більш строгого графіка заміни масла. Механік показав мені, як почав накопичуватися масляний шлам, що сприяло збільшенню зносу двигуна та проблемам з тиском масла.

(Перекладено з Англійська)