Сигнали світлової індикації подушки безпеки VW попереджають про несправність системи безпеки

Як людина, яка має певний досвід обслуговування автомобілів, я зіткнувся з подібною проблемою з лампочкою попередження подушки безпеки на своєму VW Golf 2003 року, який має багато спільних компонентів з Bora. У моєму випадку попередження системи безпеки автомобіля було викликане ослабленим з'єднанням у жгуті проводів під сидінням водія. Після перевірки запобіжників, як і ви, я відвіз його до сертифікованого майстерні, де вони провели діагностичне сканування системи датчиків подушок безпеки. Ремонт включав очищення та закріплення кабельних з'єднань, а також скидання попереджувальної лампочки подушки безпеки. Загальна вартість склала 95 євро за діагностику, ремонт та скидання. Проблема з того часу не поверталася. Перш ніж звертатися до майстерні, було б корисно знати: чи також загорілася лампочка перевірки двигуна? Чи чуєте ви якісь незвичайні клацаючі звуки під сидіннями? Чи нещодавно проводилися якісь роботи поблизу сидінь або центральної консолі? Оскільки це стосується систем безпеки автомобіля, зокрема компонентів подушок безпеки, я рекомендую провести належну діагностику. Іноді ці попередження можуть бути пов'язані з кампаніями з відкликання подушок безпеки, тому варто перевірити, чи ваш VIN задіяний у будь-яких відкритих відкликах. Занадто довгий час очікування з проблемами датчиків подушок безпеки може поставити під загрозу безпеку транспортного засобу. Професійне діагностичне сканування швидко визначить, чи це просто проблема з'єднання, як у моєму випадку, чи щось, що потребує більш масштабного ремонту подушок безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Тільки минулого місяця пройшов 20-тисячне ТО, і все було чудово до цього часу. Після додаткових досліджень, схоже, проблема може бути в положенні датчика аварійного зіткнення. У моєї машини він розташований під центральною консоллю, а пошкодження водою в цій області є відомою проблемою в цих моделях. Система розгортання подушок безпеки може дати збій, якщо волога потрапить на ці компоненти. Попередження системи безпеки з'явилося відразу після того, як я проїхав крізь сильний дощ, що змушує мене думати, що це може бути причиною проблеми. Враховуючи критично важливу функцію безпеки подушок безпеки, я звернуся до професійного техніка, який зможе правильно діагностувати датчик подушки безпеки та проводку. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Чи потрібні були якісь спеціальні інструменти для доступу до жгута проводів, коли ви ремонтували свою машину?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення щодо контакту з водою, це безумовно додає важливого контексту. У моєму випадку з VW Golf, доступ до жгута проводів не вимагав спеціальних інструментів, крім базових гайкових ключів та інструментів для демонтажу обшивки, які є у більшості домашніх майстрів. Однак ваша ситуація звучить інакше, ніж моя проблема з підключенням проводів, особливо враховуючи збіг з сильним дощем. Розташування датчика удару під центральною консоллю є відомим слабким місцем у цих моделях, коли мова йде про проникнення води, що впливає на систему безпеки. Мій механік пояснив, що пошкодження датчиків удару водою може призвести до періодичного спрацьовування сигнальної лампи подушки безпеки та потенційно порушити розгортання подушок безпеки. На відміну від мого простого ремонту жгута, заміна пошкодженого водою датчика удару зазвичай коштує від 250 до 350 євро, включаючи роботу. Оскільки ваша сигнальна лампа подушки безпеки з'явилася саме після контакту з водою, і знаючи вразливість цих моделей до води в цій області, найбезпечнішим підходом буде професійна діагностика датчика удару та навколишніх компонентів. Хоча перевірка жгута проводів є простою, для перевірки датчиків удару потрібне спеціалізоване обладнання для перевірки правильної роботи системи подушок безпеки. Гарна новина полягає в тому, що якщо виявити проблему на ранній стадії, проблеми з датчиками, пов'язані з водою, часто можна вирішити до того, як вони завдадуть постійної шкоди системі розгортання подушок безпеки. Просто переконайтеся, що використовуєте сервіс, який добре знайомий з системами безпеки VW.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Після того, як я відвіз машину до свого звичайного автосервісу, виявилося, що це дійсно пошкодження від води датчика удару, як я й підозрював. Лампа SRS загорілася, тому що волога роз'їла деякі з'єднання датчика. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, що включало заміну датчика удару та перевірку всієї системи подушок безпеки. Вони також виконали додаткову гідроізоляцію в районі центральної консолі, щоб запобігти потраплянню води в майбутньому. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами безпеки транспортного засобу, особливо після впливу дощу, безумовно, варто швидко перевірити це. Ремонт подушок безпеки виявився насправді простішим, ніж я боявся, і тепер усі системи безпеки знову працюють належним чином. Дійсно радий, що я не намагався сам отримати доступ до датчика удару, оскільки технік згадав, що їм потрібне спеціальне діагностичне обладнання для належної калібровки нового датчика та скидання системи попередження про подушки безпеки.

(Перекладено з Англійська)