jasminkaiser3
Сильна вібрація керма Genesis
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Власник Hyundai Genesis 2010 року відчував важке керування та вібрації, підозрюючи несправний датчик кута повороту керма як причину. Проблема була підтверджена діагностичним скануванням, яке показало відповідний код помилки. Проблему було вирішено шляхом перепрограмування датчика кута повороту керма на СТО, відновивши нормальну роботу керма.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
jasminkaiser3 (community.author)
Дякую за інформацію. На панелі приладів немає попереджувальних вогнів, що дивно. Я його просканував, і він видав код, пов'язаний з датчиком кута повороту. Ось чому я схиляюся до того, що це винуватець. Яким було рішення у вашому випадку з BMW? Чи справді це був датчик кута?
(community_translated_from_language)
rolanddrache6
А, код, пов'язаний із датчиком, безумовно підсилює цю теорію! У моєму випадку, так, виявилося, що це датчик кута повороту керма. Його заміна вирішила всі проблеми, з якими я стикався. Однак, оскільки ви підозрюєте, що це саме кодування, це може вимагати спеціалізованих інструментів та досвіду. Настійно рекомендую відвезти його до надійного механіка, який має досвід роботи з електронними системами Hyundai. Вони зможуть правильно діагностувати та перекодувати датчик, якщо це необхідно.
(community_translated_from_language)
jasminkaiser3 (community.author)
Ціную пораду. Відвіз це в майстерню, і ти мав рацію, це було кодування датчика кута повороту керма. Вони перекодували його, і кермо знову в нормі. Загальна вартість склала 195€ Ще раз дякую!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
GENESIS
rolanddrache6
Це досить складно! Я колись мав подібну проблему зі своєю старою BMW 3 серії. Симптоми звучать моторошно знайомо. Збільшення зусилля керма та вібрації, безумовно, можуть вказувати на проблеми в електронній системі контролю стійкості, яка значною мірою залежить від точних даних з автомобільних датчиків. Датчик кута, як ви згадали, відіграє важливу роль. Чи загорялися на вашій панелі приладів якісь попереджувальні вогні? І чи намагалися ви просканувати автомобіль на наявність кодів помилок?
(community_translated_from_language)