100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

simonscholz23

Сильне кермо та вібрація в Seat Arona

Я вже не знаю, що робити зі своїм Arona 2019 року випуску, дизельним. Керування раптово стало неймовірно важким, майже якби підсилювач керма відмовив. Крім того, кермо сильно вібрує та трясеться. Я підозрюю, що датчик кута повороту керма несправний, можливо, через неправильне кодування. Хтось ще стикався з подібними проблемами з вирівнюванням, що впливають на електронну стабільність та систему контролю тяги?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Розмова стосується Seat Arona 2019 року випуску, у якого спостерігається важке керування та інтенсивна вібрація, що, як підозрюється, спричинено несправним датчиком кута повороту керма. Проблема була підтверджена за допомогою сканування VCDS, яке позначило датчик як несправний. Запропонованим рішенням була заміна та калібрування датчика, що вирішило проблему, відновивши правильне керування та вирівнювання.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

georgkoenig48

Це звучить неприємно! У мене була схожа проблема з моїм Seat Arona, хоча з іншим двигуном. Трясіння та важке кермо знайомі. Ви перевірили коди помилок за допомогою VCDS або чогось подібного? Це також може бути проблема шини CAN. Несправний датчик може сильно зіпсувати електронну систему стабілізації. Чи горить також індикатор протибуксовочної системи?

(community_translated_from_language)

simonscholz23 (community.author)

Дякую за швидку відповідь! Я просканував його за допомогою VCDS, і він позначив датчик кута повороту керма як несправний. Ви згадували про проблему з шиною CAN – що мені слід там шукати? Чи пов'язано це з несправністю датчика?

(community_translated_from_language)

georgkoenig48

Якщо VCDS вказує безпосередньо на датчик кута повороту рульового колеса, це, ймовірно, проблема. Шина CAN була лише думкою, оскільки іноді відмови датчиків можуть бути пов'язані з проблемами зв'язку. Але якщо датчик видає пряму помилку, найкраще замінити його та правильно відкалібрувати його до системи ESP/контролю тяги. Я б відвіз його до майстерні з досвідом перекалібрування цих систем після заміни датчика, щоб уникнути псування вирівнювання або електронної системи стабілізації!

(community_translated_from_language)

simonscholz23 (community.author)

Щиро дякую за допомогу! На СТО підтвердили несправність датчика кута повороту керма. Його замінили та відкалібрували систему електронної стабілізації та систему контролю тяги. Загальна вартість робіт склала 195€. Тепер машина їде ідеально, і розвал-сходження в нормі.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ARONA