Сильне тремтіння керма та керма в компасі потребує термінового виправлення

У мене були схожі симптоми на моєму гібридному Cherokee 2020 року. Система контролю тяги почала працювати нестабільно, а кермо стало помітно важчим. Попереджувальна лампочка електронної системи курсової стійкості загорялася з перервами. Виявилося, що проблема полягала в несправному датчику кута повороту керма, який некоректно взаємодіяв з іншими датчиками автомобіля. Це призводило до того, що система гідропідсилювача керма виходила з ладу, а трекшн-контроль включався нізвідки. Потрібен був ремонт: Повне діагностичне сканування, рекалібрування датчика керма, перепрограмування електронного модуля системи курсової стійкості, перезавантаження системи та дорожні випробування Це була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки вона впливала на кілька систем безпеки. Несправність датчика могла призвести до повної втрати підсилювача керма та відключення критично важливих функцій системи курсової стійкості. Процедура рекалібрування кута повороту керма повинна виконуватися за допомогою спеціалізованого діагностичного обладнання. У звичайних станціях техобслуговування часто не вистачає таких можливостей. Краще звернутися до дилера або спеціалізованої майстерні, яка може правильно діагностувати та переналаштувати електронні системи. Важливо вирішити цю проблему швидко, оскільки неправильні показання датчиків можуть призвести до додаткового зносу компонентів рульового управління і поставити під загрозу системи безпеки автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальне пояснення. У мене були майже ідентичні проблеми з моїм Jeep Compass, важким кермом і попередженнями системи безпеки. У майстерні з регулювання розвалу-сходження коліс не змогли це виправити, але дилер виявив численні несправності датчиків в електронній системі стабілізації. Ремонт включав перекалібрування декількох автомобільних датчиків. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту? Просто цікаво, як це порівняти з тим, що я заплатив. Також цікаво, чи були у вас якісь затяжні проблеми після ремонту? Рульове управління було ідеальним, але іноді лампочка трекшн-контролю все ще блимає.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт несправності датчика кута повороту керма обійшовся в 195 євро, що включало в себе повну діагностику і перекодування датчика. Після ремонту не виникло жодних проблем, електронна система курсової стійкості та трекшн-контроль працюють бездоганно. Після усунення несправності датчика повністю зникла проблема з важким рульовим керуванням. Коли автомобільні датчики потребують повторного калібрування, дуже важливо, щоб це було зроблено на підприємстві з відповідним діагностичним обладнанням. Звичайні майстерні по регулюванню розвалу коліс часто не помічають ці електронні проблеми. Рульова колонка і пов'язані з нею датчики утворюють складну систему, для правильного ремонту якої потрібні спеціальні знання. Звернення до кваліфікованого механіка, який розбирався в цих проблемах з вирівнюванням, зробило все можливе. Ремонт відмінно тримається вже кілька місяців, жодних попереджувальних сигналів або проблем з кермом не повторюється. Якщо індикатор трекшн-контролю все ще блимає, можливо, вам потрібна додаткова перевірка. Іноді для повного вирішення періодичних електронних проблем потрібна заміна датчика або додаткове калібрування.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від дилера і хочу закрити цю тему. Загальна вартість ремонту склала 220 євро, що включало в себе усунення декількох несправностей датчиків і перекалібрування системи курсової стійкості. Виявилося, що проблеми з вирівнюванням були пов'язані з неправильними показаннями датчика кута повороту керма, як і передбачалося тут. Процес ремонту зайняв близько 3 годин. Було проведено повну діагностику, замінено головний датчик керма та відкалібровано всі підключені автомобільні датчики. Рульове управління тепер ідеально плавне, а відчуття важкості повністю зникло. Більше немає попереджувальних сигналів і проблем з антипробуксовочною системою. Цей досвід навчив мене не витрачати час на відвідування звичайних майстерень для вирішення подібних електронних проблем. Звернення до дилера, який правильно діагностував і виправив несправність датчика, врятувало мене від потенційних більших проблем у майбутньому. Якщо у вас є подібні симптоми, важке кермо, попередження про втрату стійкості, хитке кермо, обов'язково зверніться до спеціалізованої майстерні, яка спеціалізується на електронних системах. У звичайних майстернях з регулювання розвалу-сходження просто немає потрібного обладнання для вирішення цих проблем, пов'язаних з датчиками.

(Перекладено з Англійська)