Симптоми акумулятора BMW вказують на серйозну електричну несправність

Привіт! Минулої зими у мене були майже ідентичні проблеми з моїм дизельним BMW 3 серії 2013 року випуску. Ті ж симптоми, млявий запуск, тьмяне світло і ці дратівливі попередження про відмову системи. Я відвіз його до свого звичайного магазину, де вони провели повну електричну діагностику. Виявилося, що мій генератор не заряджав акумулятор належним чином, а сам акумулятор був розряджений. Генератор мав зношені щітки, які не мали належного контакту. Довелося замінити і генератор, і акумулятор. Це була не просто проблема з акумулятором, несправний генератор з часом повільно вбивав мій акумулятор. Доволі серйозна проблема, адже якби я її не вирішив, то міг би залишитися на мілині. Двигун стартера також показував ознаки стресу від усіх важких запусків. Ми не стверджуємо, що це саме те, що відбувається з вашим 4 Series, але, зважаючи на схожі симптоми, варто перевірити батарею та систему заряджання належним чином. Переконайтеся, що вони перевірять потужність генератора під навантаженням, а не тільки на холостому ходу. Сподіваємося, це допоможе.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я зараз маю справу. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працювало без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші електричні примхи? Просто хочу отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати з точки зору витрат, і чи зазвичай це вирішує всі проблеми назавжди.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Радий тебе чути! Насправді, моя ситуація виявилася простішою, ніж я думав спочатку. Минулого тижня я відвіз його до механіка, і, на щастя, в моєму випадку проблема була не в генераторі, а в сильно розрядженому акумуляторі, який потребував заміни. Загальний рахунок склав 290 євро, і це все виправило. Після ремонту всі ці попередження про низьку напругу повністю зникли. Більше ніякого тьмяного світла, ніяких системних збоїв, і машина заводиться як уві сні. Вона працює ідеально плавно, як і тоді, коли я вперше її придбав. Я знаю, що в своєму першому повідомленні я згадував про проблеми з генератором, але, схоже, цього разу мені пощастило, і я обійшовся лише заміною акумулятора. Напевно, варто було почекати, поки його правильно діагностують, перш ніж припускати найгірше! Іноді найпростіше рішення є правильним. Якщо у вас все ще виникають подібні проблеми, обов'язково перевірте його якнайшвидше. Проблеми з акумулятором можуть викликати всілякі дивні електричні гремліни, але їх, як правило, легко виправити після правильної діагностики. Дайте мені знати, як це відбувається у вас!

(community_translated_from_language)

Дякую за оновлення! Я відчув полегшення після того, як почув твою історію. Щойно повернувся від свого механіка сьогодні, і вгадайте що? Все було майже так само, просто потрібна була нова батарея! Загалом це коштувало мені близько 300 баксів, включаючи оплату за роботу та діагностику. Найсмішніше те, що я так хвилювався про потенційні проблеми з генератором і серйозні проблеми з електрикою, але все виявилося набагато простіше. Механік пояснив, що ці сучасні BMW можуть показувати всілякі божевільні попереджувальні лампочки, коли батарея сідає. Тепер моя машина працює як нова, заводиться з першого разу, всі лампочки світяться яскраво і рівно, і ці дратівливі попередження про несправність системи зникли. Яке полегшення! Дуже радий, що не витратив час і гроші на поїздку до дилера, який, ймовірно, взяв би втридорога за те ж саме. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, він точно допоміг мені відчути себе більш впевненим у вирішенні проблеми. Іноді ми просто переоцінюємо проблеми з автомобілем, чи не так?

(community_translated_from_language)