Симптоми дизельного колектора SQ7 вказують на несправність впуску

У мене були такі ж симптоми на моєму Q8 50 TDI (2017) минулого літа. Індикатор перевірки двигуна і нерівномірний хід були ідентичні тому, що ви описали. Після належної діагностики виявилося, що у впускному колекторі з'явилися волосяні тріщини від теплового стресу, що спричинило значні витоки вакууму. Показання датчика тиску в колекторі були непослідовними, що безпосередньо впливало на продуктивність двигуна і спричиняло осічки. Запах вихлопних газів, про який ви згадали, характерний для негерметичного впускного колектора, оскільки двигун працює на підвищених обертах, намагаючись компенсувати витік вакууму. Це, безумовно, серйозна проблема, яка потребує негайної уваги. Продовження експлуатації може призвести до подальшого пошкодження двигуна та зниження паливної ефективності. Ремонт включав повну заміну колектора, включаючи нові прокладки та датчики. Робота вимагає спеціальних знань про ці двигуни, зокрема, про паливну систему високого тиску та архітектуру впуску. Кваліфікована майстерня потребує належного діагностичного обладнання для точного вимірювання тиску в колекторі та виявлення місць витоків. Враховуючи складність сучасних систем управління дизельними двигунами, це робота не для звичайних ремонтних майстерень. Порадьте знайти фахівця, який регулярно працює з цими двигунами, замість того, щоб ризикувати подальшими ускладненнями з недосвідченими механіками.

(Перекладено з Англійська)

Це дуже схоже на проблему, з якою я зіткнувся на своєму SQ7 кілька місяців тому. Симптоми витоку вакууму ідеально збігаються, починаючи з перебоїв у роботі двигуна і закінчуючи грубим холостим ходом. У моєму автомобілі також постійно стрибали показники тиску в колекторі. Після усунення проблеми я помітив значне покращення роботи двигуна, а запах вихлопу повністю зник. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, у скільки вам обійшовся ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту? Через кілька тижнів після цього мені довелося провести додаткові роботи з повітрозабірником, тож цікаво, чи виникали у вас якісь пов'язані з цим проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за подальшу підтримку. Після ремонту впускного колектора влітку минулого року мій Q8 працює бездоганно, без жодних контрольних лампочок двигуна чи помилок у роботі двигуна. Показання датчиків колектора залишаються стабільними, а витік вакууму повністю усунуто. Загальна вартість ремонту склала 1180 євро, включаючи заміну дефектного впускного колектора, який отримав обгорілі пошкодження. Це було дорого, але коштувало кожного цента, враховуючи, що робота двигуна повернулася до норми. На відміну від вашої ситуації, мені не знадобилося ніяких додаткових робіт з повітрозабірником. Початковий ремонт повністю вирішив усі проблеми, пов'язані з колектором. Майстерня провела ретельну перевірку всіх підключених компонентів, поки все було розібрано, що, ймовірно, допомогло запобігти будь-яким подальшим проблемам. Покращення роботи відбулося негайно, більше немає грубого холостого ходу, глохнення або запаху вихлопних газів, який зазвичай вказує на витоки вакууму. Паливна ефективність також повернулася до норми, як тільки двигун знову зміг належним чином регулювати впуск повітря.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті вирішив відремонтувати свій SQ7 після того, як занадто довго мирився з проблемами з тиском у колекторі. Знайшов спеціалізовану майстерню, де дійсно знають свою справу. Механік помітив тріщину у впускному колекторі одразу під час діагностики, не дивно, що лампочка чек двигуна постійно горіла. Ремонт зайняв два дні, але це суттєво вплинуло на ситуацію. Загальний рахунок склав 1350 євро за новий колектор, заміну прокладки та роботу. Озираючись назад, я повинен був зробити це раніше, замість того, щоб ризикувати ще більшим пошкодженням двигуна. Довелося повернутися через три тижні, коли я помітив шум при впуску повітря, але це був просто ослаблений хомут, який полагодили по гарантії. З тих пір машина працює як нова, більше ніяких пропусків, глохнення або неприємного запаху вихлопних газів. Потужність двигуна повернулася до норми, а показники датчиків колектора залишаються стабільними. Дуже радий, що знайшов хорошого спеціаліста, а не повернувся до свого звичайного механіка. Завдяки його досвіду все вдалося полагодити з першого разу.

(Перекладено з Англійська)