Симптоми дросельної заслінки BMW i3, власник звертається за допомогою

Привіт! У мене були дуже схожі проблеми з моїм гібридним BMW i8 2017 року випуску з пробігом близько 125 тис. км. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: млява реакція, нестабільний режим холостого ходу та млявий режим. Спочатку я теж думав, що справа в дросельній заслінці. Відвіз його до свого звичайного гаража, де його діагностували належним чином, виявилося, що це був несправний модуль педалі акселератора. Електронні датчики всередині були пошкоджені, що викликало всі ці симптоми. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки вона впливає як на роботу електроприводу, так і на роботу двигуна внутрішнього згоряння. Ремонт не був надскладним, але потребував спеціального діагностичного обладнання та кодування для синхронізації нового модуля з системами автомобіля. Весь ремонт зайняв близько півдня в гаражі. Я б радив перевірити його в майстерні, яка спеціалізується на гібридах BMW, оскільки там є відповідне діагностичне обладнання. Ці симптоми не можна ігнорувати, вони можуть призвести до більших проблем, якщо їх не перевірити. Просто хотів поділитися своїм досвідом, сподіваюся, це допоможе вам у прийнятті рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися цим! Дуже корисно дізнатися про модуль педалі акселератора, це точно те, що я попрошу перевірити в майстерні. Чи не могли б ви сказати мені, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за весь ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми з вашим i8 з того часу?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Приємно чути від вас відповідь! Просто хочу повідомити, що з часу мого останнього посту я виправив проблему. Виявляється, я мав рацію, що винуватцем був модуль педалі акселератора. Ремонт обійшовся мені в 265 євро, включаючи запчастини та роботу. Чесно кажучи, це коштувало кожної копійки, тому що тепер машина їде як уві сні. Механік виявив, що дросельна заслінка також була несправна, але з нею розібралися під час того ж візиту. Після ремонту (близько 4 місяців тому) мій i8 працює чудово, більше ніяких пробуксовок, плавне прискорення, і холостий хід ідеальний. Це як знову їхати на новій машині! З тих пір не виникало жодних інших проблем. Ключовим моментом було знайти майстерню, де дійсно знаються на гібридних BMW. Їм потрібне спеціальне діагностичне обладнання, щоб все правильно закодувати і синхронізувати. Ось що я вам скажу, якщо ви відремонтуєте свою машину, напишіть мені і дайте знати, як все пройшло. Завжди приємно ділитися досвідом роботи з цими автомобілями!

(Перекладено з Англійська)

Велике спасибі за всю детальну інформацію! Я нарешті розібрався зі своїм i3 вчора. Ви не повірите, але це було саме те, про що ви говорили, модуль педалі акселератора! Ремонт виявився досить простим, як тільки я знайшов потрібну майстерню. Механік був дуже ретельним і провів мене через усе. Щоправда, рахунок вийшов трохи більшим, ніж у вас, довелося замінити і модуль, і кілька датчиків, що його з'єднують. Але, чесно кажучи, це таке полегшення, коли машина знову працює належним чином. Сьогодні вранці поїхав на тест-драйв, і яка різниця! Більше ніяких ривків, холостий хід рівномірний, реакція повернулася до норми. Лампочка перевірки двигуна нарешті теж згасла. Почуваюся трохи безглуздо, що так довго відкладав це, але принаймні тепер це виправлено. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені знати, чого очікувати і задавати правильні питання в магазині. Я буду стежити за розвитком подій і сподіваюся, що більше не виникне жодних проблем!

(Перекладено з Англійська)