Симптоми клапана вихлопних газів M3: Попереджувальні ознаки та рішення

У мене були такі ж симптоми на моєму BMW M4 2015 року. Клапан вихлопних газів повністю застряг, покрився нагаром і спричиняв усілякі неприємності. Був жорсткий холостий хід, втрата потужності і те саме шипіння, яке ви описуєте під час прискорення. Дим і ривки також були основними тривожними сигналами. Два місяці тому полагодили в майстерні. Їм довелося почистити всю систему EGR і врешті-решт замінити клапан, оскільки він зайшов надто далеко. Накопичення нагару було досить серйозним, воно почало впливати і на впускний колектор. Механіки показали мені старий клапан, і він був повністю засмічений. Це не те, що ви хочете ігнорувати, якщо не лікувати, це може спричинити більші проблеми з двигуном в майбутньому. Ремонт зробив різницю в роботі автомобіля як день і ніч. Потужність повернулася, економія палива в нормі, а дратівливе шипіння зникло. Обов'язково заїжджайте до нас на перевірку найближчим часом. Це не робота, яку можна зробити своїми руками, якщо ви дійсно не знаєте, що робите.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом щодо проблеми з клапаном EGR. Це звучить точно так само, як те, з чим я маю справу на своєму M3. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили, що з'явилися якісь інші проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про витрати! Так, так, я розібрався з цим у майстерні, і це коштувало 355 євро за повний ремонт клапана вихлопних газів. Вони виявили, що клапан повністю заклинило, як я і підозрював. Я дуже радий повідомити, що після ремонту мій M4 працює як уві сні. Жоден з тих дратівливих симптомів не повернувся, більше немає шипіння, ривків або втрати потужності. Економія палива також повернулася до норми, що є приємним бонусом для мого гаманця! Це, безумовно, коштувало кожної копійки. Машина знову відчуває себе як нова, і у мене не було жодної проблеми після ремонту. Якщо ви відчуваєте подібні симптоми, я б порадив зробити це і полагодити якнайшвидше. Ці проблеми з клапанами тільки погіршаться, якщо ви їх залишите, і ви дійсно не хочете ризикувати більш дорогим пошкодженням двигуна в майбутньому. Просто переконайтеся, що ви знайшли надійного механіка, який знає свій шлях навколо двигунів BMW. Це не найскладніший ремонт, але вам потрібен хтось, хто знає, що робить.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за детальну відповідь про витрати і про те, як це працює. Просто хотів повідомити вам, що вчора я впіймав кулю і відремонтував її! Знайшов дійсно хорошого механіка, який спеціалізується на BMW. Все обійшлося мені трохи дорожче, близько 400 євро, оскільки їм довелося зробити додаткову чистку впускного колектора. Але яка різниця! Тепер машина їде плавно, як шовк, більше ніякого шипіння, ніяких ривків, і потужність повернулася в норму. Навіть витрата пального значно покращилася. Механік показав мені старий клапан, він був повністю забитий нагаром, як і ваш. Він також дав мені кілька порад щодо профілактичного обслуговування, щоб уникнути подібного в майбутньому. Дуже радий, що не став більше чекати, щоб його полагодили. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені прийняти рішення про негайний ремонт.

(Перекладено з Англійська)