Симптоми розподільного валу BMW X3: Досвід реального власника

Минулої зими у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW X1 2012 року випуску. Симптоми були точнісінько такими, як ви описали: грубий холостий хід, глохнення і дуже нерівномірне прискорення. Виявилося, що несправним було колесо датчика як на впускному, так і на випускному розподільчих валах, а не тільки самі датчики. Вирішили це в сертифікованому гаражі BMW. Вони замінили обидва кодувальних колеса та відповідні датчики. Це не було швидким ремонтом, оскільки їм довелося зняти чимало деталей, щоб отримати доступ до всього належним чином. Ваші симптоми дуже схожі на те, що я пережив. Це, безумовно, серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, я зрозумів, що її ігнорування може призвести до більших проблем з двигуном в майбутньому. Датчик положення розподільчого валу допомагає контролювати фази газорозподілу, тому, коли він несправний, двигун працює неефективно і може бути пошкоджений. Моя порада: перевірте його в майстерні, яка спеціалізується на BMW. Це не справа для звичайного механіка, оскільки для цього потрібні спеціальні діагностичні інструменти та досвід роботи з двигунами BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно і збігається з тим, що я бачу з моїм X3. Я хвилювався про можливе пошкодження двигуна, тому обов'язково якнайшвидше відвезу його до фахівця BMW. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти! Просто хотів повідомити вам, що я виправив цю проблему минулого місяця, і це коштувало мені 695 євро за заміну кодуючого колеса на розподільчих валах. Спеціаліст BMW зробив чудову роботу, і, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Після ремонту мій X1 їде як уві сні, більше ніяких пробуксовувань, важких стартів або ривків при прискоренні. Дивно, яку різницю зробила заміна маховика! Тепер двигун працює надзвичайно плавно, і з тих пір у мене не виникало жодних проблем. Повірте, звернутися до справжнього фахівця BMW було правильним рішенням. Вони точно знали, з чим мають справу, і мали всі необхідні інструменти для роботи. Крім того, вони змогли досить швидко діагностувати та виправити проблему, як тільки взялися за неї. Сподіваємось, це допоможе вам у прийнятті рішення! Дайте нам знати, як все пройде з вашим X3, коли ви його відремонтуєте.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів проконтролювати, скористався вашою порадою і відремонтував її! Знайшов механіка-спеціаліста BMW, який одразу ж поставив діагноз. Досить смішно, що справа була не лише в кодовому колесі, вони виявили, що джгут проводів також був пошкоджений, що і викликало ці дивні симптоми. Загальний рахунок склав близько 800 з запчастинами та роботою, трохи більше, ніж очікувалося, але це коштувало кожної копійки. Механік показав мені старі деталі і все чітко пояснив. Що мене дійсно вразило, так це те, що вони знайшли час, щоб провести тест-драйв зі мною після ремонту. Зараз машина працює абсолютно ідеально, більше ніяких пробуксовувань або важких стартів. Це як їздити на зовсім іншому автомобілі! Ще раз дякую за те, що підштовхнули мене до перевірки у фахівця. Ви, напевно, врятували мене від серйозних проблем з двигуном в майбутньому. Дуже вдячний за допомогу та поради!

(Перекладено з Англійська)