Симптоми та посібник з ремонту несправності EGR у VW T-Roc

Минулого літа у мене була схожа проблема з моїм VW T-Cross 2021 року випуску. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але в основному займаюся базовим технічним обслуговуванням. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: нерівномірна робота на холостому ходу, знижена потужність та проблеми з викидами відпрацьованих газів із засвіченням індикатора несправності двигуна. Особливо тривожним був шиплячий звук під час прискорення. Мій перевірений автосервіс діагностував це як заклинений клапан EGR після проведення діагностики. Ремонт включав заміну клапана EGR та очищення впускного колектора. Загальна вартість склала 355 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт усунув усі симптоми, і двигун працює безперебійно з того часу. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, ви могли б поділитися: поточний пробіг, історію обслуговування щодо очищення EGR, будь-які коди діагностики з індикатора несправності двигуна, нещодавно виконані роботи з технічного обслуговування, тип використовуваного палива. Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична тій, що була у мене з моїм T-Cross. Дизельні двигуни особливо чутливі до проблем з EGR, але подібні проблеми можуть виникати і в бензинових двигунах. Процес ремонту автомобіля у моєму випадку був простим, але вартість та доступність запчастин можуть відрізнятися. Завдяки правильній діагностиці та ремонту ці симптоми повинні бути повністю усунені.

(Перекладено з Англійська)

Щойно пройшов останнє технічне обслуговування на 106000 км, і вони провели повну перевірку. Невдовзі після цього почали виникати ці проблеми. Виходячи з вашого досвіду, це дуже схоже на те, з чим я стикаюся. Хробатий холостий хід і шипіння особливо турбують під час рециркуляції вихлопних газів. Лампа контролю двигуна загорілася приблизно тиждень тому. Спочатку дилер запропонував замінити клапан EGR, навіть не провівши належної діагностики. Ось чому я хотів почути деякі реальні враження, перш ніж приступати до ремонту. Ваш відгук щодо чищення впускного колектора має багато сенсу, оскільки накопичення вуглецю може сприяти симптомам. Чи покращилися результати вашого тесту на викиди після ремонту? Зазначена ціна здається розумною, якщо вона вирішить всі ці проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про ваш T-Roc. Цікаво, що ваші проблеми почалися після обслуговування. У мене були майже ідентичні проблеми з моїм T-Cross приблизно на позначці 100 000 км. Викиди відпрацьованих газів значно покращилися після заміни клапана EGR та чищення впускного колектора. До ремонту двигун під час розгону виділяв видимий дим, а індикатор несправності двигуна постійно нагадував про проблему. Важливе зауваження: мій механік виявив, що клапан EGR був лише частково заклинений, але накопичення сажі у впускному колекторі було досить значним. Чистка зробила величезну різницю у роботі двигуна. Ривки під час розгону повністю зникли після ремонту. Якщо ваш дилер хоче замінити клапан EGR без належної діагностики, я б рекомендував отримати другу думку. Належна діагностика повинна включати перевірку роботи каталітичного нейтралізатора, оскільки проблеми з EGR іноді можуть впливати на його продуктивність. 355 євро, які я заплатив, вартували кожної копійки, витрата пального повернулася до норми, а двигун працює як новий. Просто переконайтеся, що вони ретельно очистять систему впуску, поки клапан EGR вилучений. Цей профілактичний захід може допомогти уникнути подібних проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Я обов'язково звернусь за другою думкою, перш ніж приступати до будь-якого ремонту. Інформація про перевірку каталітичного нейтралізатора має багато сенсу, оскільки все пов'язано в системі викидів. Я записався на прийом до незалежної майстерні, яка спеціалізується на дизельних двигунах. Вони пообіцяли зробити повне діагностичне сканування та перевірку на підсмоктування повітря, перш ніж рекомендувати будь-які ремонти. Нерівномірна робота на холостому ходу та шиплячі звуки погіршуються, тому я хочу швидко вирішити цю проблему. Вартість ремонту в 355 євро, яку ви згадали, здається розумною, якщо вона включає як заміну клапана EGR, так і чищення впускного колектора. Моя головна стурбованість полягала в тому, щоб мені не нарахували за непотрібну роботу, але ваш досвід допомагає підтвердити, що ці симптоми зазвичай вказують на проблеми, пов'язані з EGR. Оновлю інформацію, як тільки отримаю правильний діагноз та завершу ремонт. Проблеми з викидами від автомобіля потрібно вирішити до наступної перевірки, тому це має вирішити обидві проблеми одночасно.

(Перекладено з Англійська)