Симптоми витоку вакууму Audi Q2 та попередження про контрольну лампочку двигуна

У мене були схожі проблеми з моїм Audi Q3 2.0L 2018 року. Симптоми точно збігалися: надмірна витрата пального, шипіння під час прискорення, лампочка перевірки двигуна. Система впуску повітря потребувала уваги після того, як впускний шланг розірвався біля з'єднання з турбокомпресором. Несправність двигуна та низька продуктивність були спричинені потраплянням повітря в систему в необмеженій кількості. Вакуумна перевірка на герметичність виявила кілька точок з'єднання, де впускний шланг був порушений. Корпус дросельної заслінки також потребував очищення через нагар, що утворився від нефільтрованого повітря, яке потрапляло через нещільність. Це серйозна проблема, яка потребує якнайшвидшого вирішення: призвести до довготривалого пошкодження двигуна, спричинити перенапруження турбокомпресора, призвести до невдалого проходження тестів на викиди, створити подальші проблеми з вакуумною системою Проведений ремонт: Перевірка герметичності всієї впускної системи, заміна пошкодженого впускного шлангу, встановлення нових хомутів, чистка корпусу дросельної заслінки, заміна повітряного фільтра Правильна діагностика за допомогою димового тесту має важливе значення для виявлення всіх потенційних точок витоку. Якщо не усунути цю проблему, вона погіршиться і може призвести до пошкодження інших компонентів системи впуску повітря.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У мене те саме сталося з моїм Q2 минулої зими. Шиплячий звук і витрата палива були ідентичні тому, що ви описали. Після діагностики виявили розрив у впускному колекторі та деякі проблеми з ущільненням турбокомпресора. Чи з'явилися якісь інші проблеми після того, як ви їх вирішили? Також хотілося б дізнатися, у яку суму вам обійшовся ремонт, оскільки ціна, яку я отримав, здалася мені досить високою.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт повністю вирішив усі проблеми і обійшовся набагато дешевше, ніж я очікував. Тест на виявлення витоків точно показав, де саме був пошкоджений впускний шланг, що зробило ремонт простим. Загальна вартість склала 100 євро за заміну несправного шланга та роботу. Після усунення витоку в системі впуску повітря паливна економічність повернулася до норми, а шипіння повністю зникло. Після ремонту зникла і більше не з'являлася контрольна лампочка двигуна. Реакція дросельної заслінки також стала набагато м'якшою. За кілька місяців після ремонту не виникло жодних додаткових проблем. Своєчасний ремонт запобіг пошкодженню турбокомпресора або інших компонентів двигуна. Регулярні перевірки технічного обслуговування показують, що все працює належним чином. Ваша проблема з розділеним впускним колектором звучить складніше, ніж моя проблема з впускним шлангом, що пояснює вищу ціну ремонту, яку ви отримали. Коли проблеми з впускною системою стосуються ущільнень колектора або турбокомпресора, витрати зазвичай значно зростають через більшу кількість робіт і запчастин.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за участь. Просто хотів поділитися, як це спрацювало. Нарешті відвіз його до нового механіка і розібрався з ним. Вони виявили численні витоки вакуумних шлангів і тріщину на штуцері системи впуску повітря. Корпус дросельної заслінки також був добряче засмічений, що призводило до поганої економії пального. Весь ремонт обійшовся в 780 євро разом із запчастинами та роботою. Більше, ніж я сподівався, але менше, ніж боявся. Вони провели повну діагностику і перевірку диму, щоб знайти всі витоки. Загалом на все пішло близько 4 годин. Тепер машина працює набагато краще. Заїдання двигуна повністю зникло, а витрата палива повернулася до норми. Більше немає шиплячих звуків. Дуже радий, що звернувся до майстра до того, як це завдало ще більшої шкоди. Урок про те, що не варто відкладати такі види ремонту.

(Перекладено з Англійська)