charlottehartmann1
Симптоми витоку вихлопу Volvo V50
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова стосується Volvo V50 2008 року випуску, у якого загорілася лампочка "Check Engine", спостерігається втрата потужності та збільшена витрата палива. Початкове підозрення вказує на проблему з датчиком температури вихлопних газів. Можливою причиною, що була визначена, є витік у вихлопній системі, який може впливати на показання датчика та призводити до цих симптомів. Рекомендоване рішення – провести димовий тест для виявлення витоку, який у цьому випадку виявив невелику тріщину поблизу каталітичного нейтралізатора, що вимагає заміни датчика та зварювальних робіт для усунення проблеми.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
6 коментар(і)
charlottehartmann1 (community.author)
Витік? Де саме я повинен шукати цей витік і як це вплине на датчик температури?
(community_translated_from_language)
annihartmann8
Невелика тріщина або слабке з'єднання в будь-якому місці вихлопної системи може збити показники. Потім ЕБУ вважає, що вихлоп занадто гарячий або холодний, що запускає аварійний режим і додаткове паливо. Найкращий варіант - пройти димовий тест у майстерні.
(community_translated_from_language)
charlottehartmann1 (community.author)
Димовий тест, так воно і є. Дякую за інформацію! Виявилося, що ви мали рацію. Невелика тріщина біля каталізатора. Новий датчик і трохи зварювання, 265€ і я знову на дорозі!
(community_translated_from_language)
AlexanderMr
У мене Volvo V50 на бензині, і коли він швидше розганяється, досить сильно вібрує, це чутно лише всередині, звук йде приблизно з боку каталітичного нейтралізатора, чи хтось стикався з чимось подібним?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
У мене Volvo V50 на бензині, і коли він швидше розганяється, досить сильно вібрує, це чутно лише всередині, звук йде приблизно з боку каталітичного нейтралізатора, чи хтось стикався з чимось подібним?
Перевірте, чи не ослабло та чи не пошкоджено тепловий екран навколо каталітичного нейтралізатора, оскільки це може спричинити вібрації та шум під час прискорення. Якщо тепловий екран надійно закріплений, огляньте випускну систему на предмет будь-яких ослаблених або пошкоджених компонентів. Дайте мені знати, як воно пройшло, або якщо у вас є додаткові питання!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V50
annihartmann8
Звучить знайомо. Мав подібну проблему зі своїм старим Peugeot 308. Ті самі симптоми – індикатор двигуна та все. Можливо, витік у вихлопній системі, який псує показники датчиків.
(community_translated_from_language)