Симптоми захисника вказують на основну проблему з впускним колектором

Привіт! Минулого місяця у мене були майже ідентичні проблеми з моїм дизельним Land Rover Discovery 3 2005 року випуску. Симптоми точно відповідали вашим, грубий холостий хід, втрата потужності та характерний шиплячий звук. Виявилося, що мій впускний шланг мав кілька невеликих тріщин і один великий розрив біля з'єднання з турбіною. У гаражі з'ясувалося, що гумовий впускний шланг з часом деградував від теплового впливу. Це спричиняло значний витік повітря, що псувало паливно-повітряну суміш. Довелося замінити весь впускний шланг і кілька з'єднувальних хомутів. Не надто серйозна проблема з точки зору пошкодження двигуна, але, безумовно, те, що потрібно виправити якнайшвидше, оскільки це впливає на продуктивність двигуна і може спричинити інші проблеми, якщо її не усунути. Робота зайняла близько 2 годин. Найбільш трудомісткою частиною був доступ до шлангу, оскільки він захований за іншими компонентами. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, я б обов'язково перевірився якнайшвидше, ці проблеми не вирішуються самі по собі і, як правило, погіршуються. Сподіваюся, це допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це саме те, з чим я мав справу на своєму Defender. Минулого тижня мені нарешті його полагодили, і тепер він їздить як уві сні. Механік також виявив тріщину впускного шлангу, ви були влучні з цим діагнозом. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за ремонт? І чи все було гладко з тих пір, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Ці старі Defender іноді можуть бути досить темпераментними!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий чути, що ти розібрався зі своїм Дефендером! Так, після того, як я полагодив свій Discovery, він працює як чемпіон. Весь ремонт обійшовся мені в 100 євро, досить розумно, враховуючи, скільки головного болю викликали ці симптоми. Механік замінив тріснутий впускний шланг і ще раз перевірив усі з'єднання, і з тих пір у мене не було жодної проблеми. Ви знаєте, якими можуть бути ці старі Land Rover, вони люблять тримати нас в напрузі! Але, чесно кажучи, після усунення витоку з впускного трубопроводу, всі ці дратівливі симптоми повністю зникли. Більше ніякого шипіння, ніякого грубого холостого ходу, і двигун повернув свою потужність. Дивно, як багато може змінити ремонт одного шланга, що протікає! Просто слідкуйте за гумовими компонентами, вони мають тенденцію зношуватися з часом під впливом високої температури. Але принаймні тепер ви знаєте, на що звернути увагу, якщо ці симптоми з'являться знову. Щасливої дороги!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю цю інформацію! Так, мій досвід ремонту був дуже схожий. Минулого тижня я нарешті взявся за ремонт, і ви маєте рацію, тепер я наче їду на зовсім іншій машині! Мій рахунок склав близько 150 доларів, включаючи роботу. Механік дійсно знав свою справу, одразу знайшов тріснутий шланг і навіть показав мені, де він тріснув. Найсмішніше було спостерігати, як вони копалися в моторному відсіку, намагаючись дістатися до цього шланга! Довелося трохи пофантазувати, але вони впоралися приблизно за дві години. Більше ніякого трясіння, ніяких дивних звуків, і двигун працює дуже плавно. Контрольна лампа двигуна нарешті згасла, що є величезним полегшенням. Я точно засвоїв урок про те, що такі речі потрібно перевіряти раніше, ніж пізніше. Я витратив занадто багато часу з тим першим механіком, який не зміг розібратися. Але, принаймні, тепер я точно знаю, що означає це шипіння, якщо воно коли-небудь повториться! Час насолоджуватися моїм Defender'ом, який працює належним чином, схрестивши пальці, і сподіваюся, що так буде і надалі!

(Перекладено з Англійська)