Система допомоги при паркуванні Audi RS5 повністю вийшла з ладу

Маючи певний досвід роботи з системами допомоги при паркуванні, я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму Audi S5 2013 року. Ультразвукові датчики повністю перестали працювати, залишивши мене без будь-якої функціональності системи допомоги при паркуванні. Після первинної діагностики майстерня виявила, що вода пошкодила кабельне з'єднання з модулем управління системою допомоги при паркуванні. Волога викликала корозію в одному з основних штекерних роз'ємів. Довелося зачистити місця з'єднання і замінити частину джгута проводів. Загальна вартість ремонту склала 95 євро і зайняла близько 2 годин. Симптоми збігаються з тим, що ви описали: відсутність зворотного зв'язку з датчиками, відсутність звукових сигналів і повна відмова системи. Сам модуль керування парктроніком був справний, проблема була лише в підключенні. Щоб надати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Чи помічали ви якісь попереджувальні повідомлення на приладовій панелі? Система виходила з ладу поступово чи раптово? Чи проводились нещодавно якісь роботи біля датчиків сліпих зон або бамперів? Чи почалося це після мийки або сильного дощу? Належна діагностика допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на мою, чи пов'язана вона з самими ультразвуковими датчиками, заміна яких може коштувати дорожче.

(Перекладено з Англійська)

Зрештою, проблему було вирішено під час мого останнього сервісного обслуговування на 175204 КМ. Виявилося, що несправна проводка спричиняла періодичні проблеми зі з'єднанням між датчиками радара та головним блоком керування. Повне діагностичне сканування виявило корозію контактів у головному блоці роз'ємів системи допомоги при паркуванні. Ремонт полягав у зачистці точок з'єднання та заміні частини джгута проводів, що з'єднує датчики наближення. Датчики сліпих зон також були пошкоджені, але після виправлення з'єднань проводки всі функції паркувального асистента знову почали працювати належним чином. Якщо у вас виникли подібні проблеми, обов'язково перевірте всю мережу датчиків, оскільки проблема часто полягає у з'єднаннях, а не в самих датчиках. Ремонт був покритий моєю розширеною гарантією, але мені сказали, що зазвичай це коштує близько 450 євро за запчастини та роботу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися досвідом ремонту. Минулого року у мене були точно такі ж проблеми з проводкою в моєму RS5, і ваше рішення повторює те, що спрацювало у мене. Корозія в колодці роз'ємів, схоже, є загальним слабким місцем, що впливає як на систему допомоги при паркуванні, так і на систему моніторингу сліпих зон. Підхід до ремонту, спрямований на усунення несправності проводки, а не на заміну всіх ультразвукових датчиків, має сенс. Ці радарні датчики досить міцні, але їхні з'єднання вразливі до вологи та корозії. Приблизно на 170000 км пробігу мої парктроніки почали періодично спрацьовувати, поки не вийшли з ладу повністю, як і у вашому випадку. Порада для інших власників: перевірка всієї електропроводки системи допомоги при паркуванні під час регулярного технічного обслуговування допоможе виявити ці проблеми до того, як вони призведуть до повного виходу системи з ладу. Самі ультразвукові датчики рідко виходять з ладу, але точки з'єднання потребують регулярних перевірок, особливо на великих пробігах. 450 євро звучить приблизно як ціна за ремонт, якщо він не гарантійний. Це набагато вигідніше, ніж замінювати датчики паркування без необхідності, коли першопричина несправності в джгуті проводів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний відгук про ремонт джгута проводів. Ви абсолютно праві, що перевірка з'єднань повинна бути частиною регулярного технічного обслуговування. Минулого тижня моя камера заднього виду також почала працювати зі схожими симптомами. Виходячи з вашого досвіду, я попрошу майстра спочатку перевірити з'єднання проводки, перш ніж замінювати будь-які компоненти. Датчики наближення в моєму автомобілі після ремонту працюють бездоганно. Коди несправностей більше не з'являлися, а блок керування належним чином взаємодіє з усіма функціями системи допомоги при паркуванні. Безумовно, інвестиція в 450 євро варта того, щоб все знову працювало належним чином. Приємно усвідомлювати, що зосередитися на несправній проводці, а не на заміні дорогих датчиків було правильним підходом. Я передам ці знання іншим, коли почую про подібні несправності системи допомоги при паркуванні в нашій місцевій групі власників.

(Перекладено з Англійська)