Система екстреного виклику BMW i3 не працює? Можливе виправлення!

Привіт! У мене є певний досвід обслуговування автомобілів, і, як не дивно, минулого року я зіткнувся з майже такою ж проблемою на своєму BMW i4 2019 року випуску. Я повністю розумію ваше розчарування через проблеми з системою екстреного виклику. Симптоми, які ви описуєте, звучать ідентично тому, з чим я зіткнувся. Для мене це виявилося повністю розрядженим аварійним резервним акумулятором, і я підозрюю, що ви маєте справу з тією ж проблемою. Я відніс його в майстерню, і вони одразу ж підтвердили це. Полагодити було не надто складно, але для цього знадобилося відповідне діагностичне обладнання, щоб перезавантажити систему після заміни акумулятора. Все це обійшлося мені приблизно в 110 євро, і з тих пір він працює ідеально. З моїм звичайним BMW 3 серії ніколи не виникало такої проблеми, тож, схоже, вона більш поширена в гібридних моделях. Розкажіть, як давно ви помітили ці симптоми? Крім того, чи були у вас останнім часом якісь інші проблеми з електрикою? Це може допомогти визначити, чи є щось ще. Сподіваюся, це допоможе! Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про мій досвід.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно знати про виправлення проблеми з резервною батареєю. Я помічаю ці симптоми вже близько 2-3 тижнів. Щойно пройшов технічне обслуговування на 105 555 км пробігу, і все інше, здається, працює нормально, ніяких інших електричних гремлінів не спостерігається. Думаю, я запланую візит до майстерні, щоб розібратися з цим, тим більше, що це впливає на таку важливу функцію безпеки. Дуже вдячний за пораду щодо необхідного діагностичного обладнання. Приємно знати, на що я можу розраховувати з точки зору витрат. Схрестимо пальці, щоб це була лише резервна батарея, як у вашому випадку!

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Приємно чути, що ви повернулися. Так, цей час має сенс, приблизно 2-3 тижні - це приблизно тоді, коли ці симптоми починають ставати дійсно помітними. Коли у мене була моя проблема, вона також з'явилася досить раптово. Радий чути, що у вас немає інших проблем з електрикою, у мене теж так було, просто система аварійного виклику спрацювала сама по собі. Просто хочу поділитися трохи більше з мого досвіду: після того, як вони полагодили мою, в майстерні сказали, що ці резервні батареї зазвичай служать близько 3-4 років, так що ваш час вписується прямо в це вікно. Оскільки ваш пробіг становить 105 555 км, це, ймовірно, звичайний знос, як і у випадку з моєю машиною. Однак, маленька порада: коли будете здавати його в ремонт, попросіть їх перевірити і з'єднання. У моєму випадку вони виявили невелику корозію на одній з клем акумулятора, коли були там. Вони почистили її в рамках сервісного обслуговування, і це, ймовірно, допомогло запобігти майбутнім проблемам. Тримайте нас в курсі, як все пройде! Завжди приємно знати, якщо це виявиться чимось відмінним від того, що я пережив з моїм i4.

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за додаткові деталі та чудову пораду про перевірку з'єднань! Ви допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Цікаво було дізнатися про 3-4-річний термін служби цих резервних акумуляторів, це має сенс, оскільки моєму автомобілю вже близько 3 років. Я обов'язково попрошу їх перевірити клеми акумулятора, коли буду забирати його. На наступний тиждень я записався в майстерню, і обов'язково згадаю про ваш досвід у вирішенні проблеми з корозією. Приємно знати, що я не маю справу з якоюсь серйозною електричною проблемою, здається, що це досить стандартне технічне обслуговування, зрештою. Я оновлю цю тему, як тільки розберуся з проблемою. Дуже вдячний всім за допомогу, особливо за ваші детальні поради щодо вирішення однієї і тієї ж проблеми. Сподіваюся, це допоможе іншим власникам i3, які можуть зіткнутися з цією проблемою в майбутньому!

(community_translated_from_language)