Система екстреного виклику BMW i4 вийшла з ладу після 135 тис. км пробігу

Привіт! Я можу зрозуміти вашу ситуацію. Минулого місяця у мене була схожа проблема з моїм BMW iX3 2020 року випуску. Система екстреного виклику працювала точно так само, як і у вас, з переривчастим з'єднанням і збереженим кодом помилки. Виявилося, що аварійний резервний акумулятор був повністю розряджений. Ця батарея відокремлена від основного акумулятора автомобіля і живить саме систему екстреного виклику. Проблема потребувала спеціалізованої уваги, оскільки вона пов'язана з системами безпеки. Я перевірив свій автомобіль у сертифікованому сервісному центрі. Діагностика показала, що батарея розрядилася швидше, ніж зазвичай, і потребувала заміни. Це була не просто ситуація з підзарядкою, потрібно було замінити весь аварійний акумуляторний блок. Ремонт був простим, але потребував спеціальних діагностичних інструментів, щоб правильно перезавантажити систему. Це не те, що ви хочете залишити без уваги, оскільки це критично важлива функція безпеки. Я б радив перевірити її в сертифікованому сервісному центрі BMW. У них є необхідне діагностичне обладнання, щоб належним чином оцінити та відремонтувати систему екстреного виклику. Враховуючи ваш пробіг і симптоми, які ви описуєте, це дуже схоже на те, що сталося зі мною. Найкраще вирішити проблему якнайшвидше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це саме те, про що я турбувався, про аварійний акумуляторний блок. Дійсно допомагає знати, що я не самотній з цією проблемою. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за заміну? Також, чи все працює безперебійно після виправлення? Просто хочу переконатися, що після заміни не було ніяких повторних проблем.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! З радістю повідомляємо вам новини. Так, після ремонту в сертифікованому сервісному центрі система екстреного виклику працює бездоганно. Більше ніяких проблем зі зв'язком або кодів помилок, все працює як нове. Загальна вартість склала 110 євро за повну заміну батареї та перезавантаження системи. Гроші добре витрачені, враховуючи, що це така важлива функція безпеки. Я знаю, що дехто намагається заощадити, звертаючись до незалежних магазинів, але для таких спеціалізованих систем, я дійсно вважаю, що варто звертатися до сертифікованих фахівців, які точно знають, що вони роблять. Після ремонту я проїхав на машині близько 3 000 км, і жодних повторних проблем не виникало. Система екстреного виклику тепер підтримує зв'язок належним чином, і всі ці дратівливі коди помилок зникли. Чесно кажучи, це таке полегшення, що з нею все гаразд. Просто переконайтеся, що той, хто працює над цим, зробить належне перезавантаження системи після заміни батареї, це дуже важливо, щоб все працювало правильно. Якщо ви врешті-решт зробите це, мені буде цікаво почути, чи схожий ваш досвід на мій!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі деталі! Я вже вчора відремонтував його. Ви були абсолютно праві, що звернулися до сертифікованого місця. Весь досвід був набагато кращим, ніж я очікував. Довелося трохи почекати, оскільки вони були зайняті, але механік дійсно знав свою справу. Пояснив все про систему аварійного живлення, показуючи мені старий блок. Досить дивно, як щось таке маленьке може бути таким важливим! Ціна була схожа на ту, що ви заплатили, близько 115 євро за все. Вони зробили перезавантаження системи, про яке ви згадували, і тепер все працює ідеально. Більше немає кодів помилок, і система екстреного виклику тримає зв'язок, як і має бути. Таке полегшення, що все налагодилося! Кумедно, що поки я був там, інший власник i4 прийшов з такою ж проблемою. Гадаю, це більш поширене явище, ніж я думав! Дуже радий, що звернувся сюди першим. Іноді вам просто потрібен поштовх, щоб зробити все правильно, замість того, щоб намагатися заощадити кілька баксів у сумнівному магазині. Ще раз дякую за допомогу, ви точно врятували мене від неправильного вибору з цим ремонтом!

(Перекладено з Англійська)

Доброго ранку. Мій X2 досить багато часу простоює, оскільки моя робота не дозволяє мені ним насолоджуватися. Кілька місяців тому система повідомила про помилку "розряджена аварійна батарея". Я звернувся до офіційного сервісного центру, і, приблизно, мені сказали, що ремонт коштуватиме близько 500 євро, оскільки потрібно демонтувати весь внутрішній дах, оскільки саме там вона розташована. Помилка залишилася збереженою, але більше не відображається на дисплеї. Я не знаю, чи ця батарея перезаряджається, чи просто більше не вимагатиме заміни. Так чи інакше, ціна занадто висока.

(Перекладено з Іспанська)

Важливо усунути несправність "розрядженого аварійного акумулятора", оскільки це впливає на критично важливу функцію безпеки. Хоча вартість здається високою, аварійний акумулятор зазвичай не перезаряджається та, ймовірно, потребуватиме заміни, щоб забезпечити належну роботу системи. Я рекомендую отримати другу думку від іншого сертифікованого сервісного центру BMW, щоб підтвердити необхідність демонтажу внутрішнього даху та перевірити наявність альтернативних рішень. Безпека має бути пріоритетом, тому найкраще перевірити це у професіоналів. Дайте мені знати, як все пройшло, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)