100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

luisaschroeder9

Система люка RS6 зависла: Посібник зі скидання блоку керування

У мене виникли серйозні проблеми з системою люка на моєму RS6 2004 року (95841 км пробігу). Сонцезахисна шторка повністю застрягла і не рухається в жодному напрямку. Та ж проблема з відкидним верхом, який повністю застиг у положенні. Спробував основні способи усунення несправностей, але отримую повідомлення про те, що люк не ініціалізовано. Хтось стикався з подібними проблемами управління люком? Дуже хочеться уникнути ще одного дорогого візиту до механіка, якщо є просте рішення. Шукаю досвід з процедурами скидання налаштувань люка або якщо це схоже на більш серйозну механічну проблему.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Система люка RS6 2004 року повністю заклинила: як солнцезахисна шторка, так і складний дах замерзли, відображаючи повідомлення «люк не ініціалізовано». Ця проблема часто виникає через несправність у блоці керування, який втрачає свої опорні точки, а не через механічну поломку. Один користувач поділився, що для вирішення схожої проблеми йому знадобилося професійне втручання, включаючи перекалібрування та заміну блоку керування, оскільки базові процедури скидання рідко вирішують такі проблеми. Зрештою, початкова проблема була вирішена заміною блоку керування та деяких механічних компонентів, після чого було виконано повне скидання та калібрування системи, відновивши повну функціональність.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

sophiaweber1

Минулого сезону у мене на Audi S6 2007 року випуску вийшла з ладу точно така ж система управління люком. Проблема з калібруванням даху зазвичай виникає через несправність модуля керування, а не механічних компонентів. Коли люк автомобіля показує неініціалізовані повідомлення, це часто відбувається тому, що блок управління втратив свої опорні точки. Описані вами ускладнення з люком автомобіля збігаються з тим, з чим я зіткнувся, - повністю заблокована шторка від сонця і рух даху. Хоча існують процедури перезавантаження, які можна зробити своїми руками, мій випадок потребував професійного втручання, оскільки вийшов з ладу основний модуль управління. Ремонт включав повне перекалібрування системи люка та заміну блоку управління. На жаль, це відоме слабке місце цих моделей. Модуль управління люком має тенденцію виходити з ладу приблизно на 90-100 тис. км пробігу. Це серйозний ремонт, який вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання для правильного кодування нового модуля в автомобілі. Базові процедури скидання рідко вирішують проблему повного блокування системи. Судячи з симптомів, зокрема, подвійного виходу з ладу шторки сонцезахисту та руху даху, вам, швидше за все, знадобиться той самий шлях ремонту. Повне знерухомлення системи свідчить про несправність модуля керування, а не про просту проблему з ініціалізацією.

(community_translated_from_language)

luisaschroeder9 (community.author)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом з проблемою механізму люка. Дійсно допомагає знати, що інші стикалися з цим. Мої проблеми з люком були вирішені близько 2 місяців тому, але мене цікавить вартість ремонту. Дилер сказав мені, що проблеми з роботою люка були пов'язані як з модулем управління, так і з деякими зношеними механічними деталями в системі люка. Чи не могли б ви поділитися, у скільки вам обійшовся ремонт? Також цікаво, чи були у вас повторні проблеми після ремонту? Останнє, чого я хочу, це щоб ця проблема знову з'явилася через кілька місяців.

(community_translated_from_language)

sophiaweber1

Після ремонту модуля управління люком я можу підтвердити, що все працює бездоганно. Помилка неініціалізованого люка була повністю вирішена завдяки правильному кодуванню нового модуля. Загальні витрати на ремонт виявилися набагато нижчими, ніж я очікував, і склали всього 75 євро за перепрограмування. Тепер люк автомобіля працює безперебійно, без жодних ознак попередніх проблем. На відміну від вашого випадку, мені пощастило, що моя проблема була суто електронною, жодні механічні компоненти не потребували заміни. Цим і пояснюється значна різниця у вартості наших ремонтів. Останні 8 місяців люк працює бездоганно. Жодних повідомлень про помилки, жодних заїдань, а параметри скидання люка залишаються правильно відкаліброваними. Кодування модуля управління, схоже, є постійним, а не тимчасовим рішенням. Шторка також тепер рухається ідеально, що було великим полегшенням, враховуючи, наскільки розчаровувала повна відмова системи. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, своєчасна професійна діагностика допоможе уникнути більш серйозних механічних пошкоджень системи люка в даху.

(community_translated_from_language)

luisaschroeder9 (community.author)

Дякую за внесок. Просто хотів закрити цю тему своїм досвідом ремонту. Минулого тижня я наважився і відвіз машину до свого перевіреного механіка. Весь ремонт системи люка, включаючи запчастини та роботу, обійшовся в 850 євро. Вони замінили модуль управління і деякі зношені механічні компоненти в системі направляючих даху. Тепер дах автомобіля працює бездоганно, і функція зсуву, і сонцезахисна шторка рухаються плавно. Робота люка стала набагато кращою, ніж була до початку проблем. В рамках сервісу також було виконано повне перезавантаження та калібрування люка. Хоча вартість виявилася вищою, ніж я сподівався, але те, що система люка знову функціонує належним чином, того варте. Механік сказав, що ці несправності досить поширені на такому пробігу, тому я радий, що все вирішено до зими. Більше ніяких повідомлень про те, що люк не ініціалізується, проблему вирішено.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

RS6