Система омивача Audi A6 відмовляє, незважаючи на повний бачок

Як людина з певним досвідом роботи з механікою, я мав подібну проблему з моїм Audi A4 2.0T 2010 року випуску. Система омивача лобового скла демонструвала ідентичні симптоми, звук двигуна, але рідина не розпилювалася, незважаючи на повний бачок. Після базового огляду в моїй майстерні виявили сміття, що заблокувало трубопроводи омивача. Довелося зняти і почистити бачок омивача лобового скла, промити трубопроводи і перевірити, чи правильно працює двигун омивача. Вся послуга коштувала 25 євро і зайняла близько години. Найпоширенішими причинами цієї проблеми є Забиті лінії омивача, несправний двигун омивача, від'єднані або розірвані шланги, заблоковані форсунки, замерзла омивач в холодну погоду Щоб допомогти діагностувати ваш конкретний випадок, не могли б ви надати: Чи нещодавно ви доливали рідину для омивача лобового скла? Чи пошкоджені як передні, так і задні омивачі? Чи чути роботу насоса спереду та ззаду? Чи перевірили ви, чи не заблоковані розпилювачі фізично? Це відносно поширена проблема на цих моделях, зазвичай спричинена потраплянням сміття в систему або неправильною рідиною омивача, що призводить до накопичення залишків.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Я щойно пройшов останнє технічне обслуговування на 16498 км і виявив, що лінії омивача повністю заблоковані мінеральними відкладеннями. Наш місцевий механік виявив відкладення кальцію по всій системі, ймовірно, через використання водопровідної води замість належної омиваючої рідини в певний момент. Двигун омивача працював нормально, але засмічення перешкоджало належному потоку рідини. Повне промивання системи та очищення розпилювачів вирішило проблему. Загальна вартість ремонту склала 85 євро, включаючи нову омиваючу рідину. Для інших, хто стикається з цією проблемою, використання правильного розчину для очищення лобового скла має вирішальне значення для запобігання накопиченню мінеральних відкладень. Індикатор на приладовій панелі буде показувати низький рівень рідини до тих пір, поки система не відновить належну циркуляцію, навіть при повному бачку. Під час ремонту варто перевірити датчик рівня рідини омивача, оскільки він іноді може виходити з ладу і викликати помилкові попередження.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що ви вирішили цю проблему. У мене був майже такий самий досвід з моїм A4. Використання водопровідної води є поширеною помилкою, яка призводить до утворення мінеральних відкладень у системі омивача. Після ремонту я переконався, що використовую лише належну зимову рідину для омивача, щоб запобігти майбутнім засміченням розпилювачів та трубопроводів. Хороша порада - регулярно запускати систему склоочисників, навіть у суху погоду, щоб забезпечити циркуляцію рідини і запобігти утворенню відкладень. Проблема з попереджувальною лампочкою, про яку ви згадали, збігається з тим, з чим я зіткнувся: після ремонту знадобилося кілька циклів роботи системи омивача лобового скла, перш ніж датчик знову почав правильно зчитувати показання. Для профілактики я тепер промиваю систему омивача раз на рік, щоб уникнути будь-яких накопичень. Вартість ремонту склала 85 євро, враховуючи обсяг роботи, необхідний для очищення всієї системи. Це набагато краще, ніж заміна компонентів через сильні відкладення кальцію. Ваш механік мав рацію, перевіривши датчик рівня, оскільки він може піддаватися корозії від використання неналежних рідин і викликати помилкові попередження про низький рівень рідини, з якими ми обидва зіткнулися.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відповідь. Так, відкладення кальцію з водопровідної води, безумовно, було винуватцем. Після повного очищення системи омивач лобового скла знову працює бездоганно. Кожен розпилювач тепер подає рідину належним чином. Підсумовуємо ключові висновки для інших: Ніколи не використовуйте водопровідну воду в системі омивача, Регулярно промивайте систему, щоб запобігти засміченню, Несправний датчик рівня омивача може викликати помилкові попередження, Індикатор на приладовій панелі може горіти до повного заповнення системи, Загальна вартість ремонту склала 85 євро, але була б більшою, якби мотор омивача потребував заміни, Найкращою інвестицією був перехід на якісну рідину для очищення лобового скла. Щотижневий запуск омивача допомагає підтримувати безперебійну роботу системи. Розпилювачі потребують регулярного технічного обслуговування, щоб запобігти повторному засміченню. Відтепер ми будемо використовувати якісну рідину для омивача. Це набагато дешевше, ніж повне промивання системи. Дуже радий, що це були лише мінеральні відкладення, а не більш серйозна проблема з двигуном омивача або електричною системою.

(Перекладено з Англійська)