Система омивачів VW Eos вийшла з ладу, незважаючи на повний резервуар

Минулої зими у мене була майже така сама проблема з моїм VW Golf 2004 року. Лампа на приладовій панелі, що сигналізує про рівень омивальної рідини, постійно світилася, хоча рівень рідини був нормальним. Після перевірки запобіжників, як і ви, я відвіз машину до свого звичайного автосервісу. Виявилося, що датчик рідини склоочисника був несправний і потребував чищення. Було деяке накопичення, що спричиняло хибні показання. Механік також виявив невеликий засмічення в одній з трубок омивача. Загальний ремонт зайняв близько 30 хвилин і коштував 25 євро за чищення плюс перевірку системи. Набагато краще, ніж замінювати деталі без потреби. Система очищення лобового скла працює ідеально з того часу. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: чи чути шум від насоса під час активації? Чи перевірили ви, чи не забиті форсунки омивача лобового скла? Чи нещодавно ви доливали рідину в резервуар омивача? Чи є якісь інші електричні проблеми з автомобілем? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на ту, що була у мене, чи це щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця пройшов ТО на 90 000 км. Дякую за детальну відповідь. Форсунки омивача виглядають чистими, і я можу бачити рідину всередині них, якщо уважно придивитися. При натисканні важеля я взагалі нічого не чую від двигуна омивача, повна тиша. Сама система склоочисників працює добре, просто рідина не виходить. Я доливав рідину омивача приблизно 2 місяці тому, використовуючи відповідну зимову суміш. Інших електричних проблем з автомобілем немає. З огляду на ваш досвід, я б спочатку перевірив датчик, оскільки лампочка на приладовій панелі, схоже, є першою ознакою несправності. Чи знаєте ви, чи потрібно для очищення датчика знімати весь резервуар омивальної рідини?

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого опису, це звучить інакше, ніж у моєму випадку з Golf. Хоча проблема з попереджувальною лампочкою може бути схожою, повна тиша від насоса вказує на можливу несправність насоса, а не просто на проблему з датчиком. До датчика рівня рідини на цих моделях VW зазвичай можна отримати доступ зверху резервуара без повного його зняття. Однак, оскільки ваш насос взагалі не видає звуку під час активації, я б спочатку перевірив проводку насоса. У моєму випадку, навіть із проблемою датчика, насос все ще видавав шум. Після початкового ремонту датчика у мене через кілька місяців вийшов з ладу насос, повністю мовчки, як і у вас. Механік виявив, що двигун насоса вийшов з ладу. У форсунках розпилення все ще була видно рідина, як і у вас, але тиск не міг наростати. Заміна насоса була прямою, коштувала близько 90 євро, включаючи роботу. Набагато краще, ніж 300 євро+, які мені назвали за повну заміну системи. З тих пір проблем із попереджувальною лампочкою більше немає, і система очищення лобового скла працює ідеально. З урахуванням цих симптомів, я пропоную спочатку перевірити насос. Датчик може все ще потребувати уваги, але непрацюючий насос зазвичай вказує на несправний двигун або електричне підключення до самого насоса.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Ваша ситуація з несправним насосом дуже схожа на мою. Повна тиша при активації системи точно відповідає вашому опису. Я спочатку попрошу механіка перевірити насос, оскільки це здається найімовірнішою причиною. 90 євро за заміну насоса звучить набагато розумніше, ніж заміна всієї системи склоочисників. Добре знати, що несправність індикаторної лампи може бути окремою проблемою датчика, якою можна зайнятися пізніше, якщо потрібно. Принаймні тепер я маю краще уявлення про те, чого очікувати. Форсунки та трубки омивача здаються цілими, тому зосередження на безшумному насосі має найбільший сенс. Запишуся на прийом, щоб це вирішити до настання зими, і повідомлю, що вони виявлять. Ще раз дякую, що поділилися досвідом ремонту свого VW. Це врятувало мене від поспішних витрат на дорожчі рішення.

(Перекладено з Англійська)