Системи безпеки VW Golf виходять з ладу через проблему з вимикачем зчеплення

Нещодавно мав справу з дуже схожою ситуацією на VW Passat Hybrid 2012 року. Виходячи з мого досвіду роботи з електричними системами, такі симптоми часто вказують на несправний перемикач або проблему з підключенням. У моєму випадку, вимикач зчеплення надсилав неправильні сигнали, що призводило до спрацювання кількох запобіжників безпеки. Проблеми з відображенням передачі, круїз-контролем та запуском автомобіля були пов'язані з цим несправним перемикачем, створюючи електричну несправність у ланцюзі безпеки. Майстерня діагностувала це як ослаблене з'єднання кабелю в вузлі педалі зчеплення. Їм довелося зняти нижню панель приладової панелі, щоб отримати доступ до області вимикача зчеплення. Ремонт включав перепідключення та належне закріплення проводки, а також заміну пошкодженого роз'єму. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу. Перш ніж стверджувати, що це точно ваша проблема, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: Чи відображаються якісь конкретні коди помилок? Чи нормально працює педаль гальма? Чи чуєте ви якісь клацання під час натискання педалі зчеплення? Чи спостерігали ви якісь переривчасті електричні проблеми до цього? Ця інформація допоможе підтвердити, чи має ваш Golf ту ж проблему з вимикачем зчеплення, з якою я зіткнувся.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було проведено на 81797 км з тими ж самими симптомами. Клацання з педалі зчеплення безумовно присутнє і посилюється. Відображаються коди помилок P0833 та P0834, які стосуються проблем у колі датчика положення педалі зчеплення. Педаль гальма працює цілком нормально. Проблема здається періодичною, іноді автомобіль заводиться добре, і всі системи працюють, але в інші часи нічого не реагує. Якраз перевірили акумулятор, і він у хорошому стані, тому це не джерело електричних проблем. Клацання поблизу педалі зчеплення почалося приблизно за два тижні до того, як почалися проблеми з селектором передач та запуском. Інших електричних проблем до появи цих проблем не спостерігалося. Чи буде заміна вузла вимикача зчеплення правильним першим кроком, чи слід спочатку перевірити інші компоненти?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надання цих кодів помилок, вони підтверджують саме те, що я відчував. Коди P0833 та P0834 є класичними показниками проблеми з ланцюгом вимикача зчеплення, а клацаючий звук, який ви описуєте, ідеально відповідає симптомам мого Passat. Після ремонту я дізнався, що клацаючий звук виникає, коли внутрішній механізм вимикача починає виходити з ладу, викликаючи періодичний електричний контакт. Вимикач педалі зчеплення виконує кілька функцій у наших моделях VW, що пояснює, чому зачіпаються дисплей селектора передач, система запуску та круїз-контроль. Виходячи з відповідності наших симптомів, включаючи переривчастий характер та ці конкретні коди помилок, заміна вузла вимикача зчеплення була б логічним першим кроком. У моєму випадку спочатку вони спробували очистити та відрегулювати існуючий вимикач, але зрештою для постійного виправлення знадобилася повна заміна. Повний вузол вимикача зчеплення є недорогою запчастиною, близько 45€, а робота нескладна, оскільки деталь доступна під панеллю приладів. Я б порадив їм перевірити роз'єми проводки, поки вони там, оскільки пошкоджені роз'єми можуть викликати подібні електричні несправності навіть з новим вимикачем. Просто переконайтеся, що вони очищають коди помилок після заміни, оскільки іноді ці коди, пов'язані з безпекою, потребують повного скидання системи для відновлення нормальної роботи селектора передач та функцій круїз-контролю.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого дуже специфічного досвіду, це точно звучить так, ніби наші проблеми з вимикачем зчеплення ідентичні. Після ознайомлення з вашими деталями щодо клацаючого звуку та поширених кодів помилок я впевненіший у продовженні ремонту. Я запланую зустріч для заміни вузла вимикача зчеплення та попрошу їх перевірити роз’єми проводки під час роботи. Ціна, яку ви згадали, 45 євро за деталі плюс робота, здається розумною порівняно з тим, чого я боявся. Ваша пропозиція щодо перевірки роз’ємів є особливо корисною, оскільки ці проблеми були періодичними. Переконаюсь, що вони проведуть повне скидання системи після ремонту, щоб належним чином очистити коди P0833 та P0834. Дійсно ціную детальну інформацію, особливо щодо вашого досвіду з симптомами вимикача безпеки та того, як вони вплинули на кілька систем. Це допомагає підтвердити, що я на правильному шляху з діагностикою, замість того, щоб переслідувати інші потенційні електричні проблеми. Я оновлю цю тему після ремонту, щоб підтвердити, чи усуває заміна вузла вимикача безпеки запалювання всі ці проблеми з селектором передач та системою запуску.

(Перекладено з Англійська)