Скидання помилки дрейфу дизельного VW Transporter, посібник з усунення несправностей

Мав схожі проблеми на своєму VW Touran 2.0 TDI 2005 року. Нерівна робота двигуна в поєднанні з попередженнями про помилки вказували безпосередньо на проблеми з паливоподачею. Після того, як кілька скидань системи не вирішили проблему, тестування виявило несправний інжектор, який порушував належну подачу палива. Датчики потоку повітря були протестовані, але показали нормальні показання. Справжнім винуватцем був накопичення вуглецю всередині інжектора, що перешкоджало належному розпиленню палива та створювало нерівномірну подачу палива. Це безпосередньо вплинуло на економію палива та продуктивність двигуна. Ремонт вимагав зняття та чищення всіх інжекторів, причому один з них потребував повної заміни через внутрішній знос. Після ремонту також було необхідне налаштування продуктивності для забезпечення правильного часу уприскування. Хоча це було досить тривалим процесом, це вирішило як проблему нерівномірної роботи, так і коди помилок. Зазвичай це серйозний ремонт, який вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання та досвіду роботи з системами вприскування палива дизельних двигунів. Настійно рекомендую звернутися до майстерні, яка спеціалізується на двигунах VW TDI, оскільки правильна калібровка після ремонту має вирішальне значення для оптимальної продуктивності. Описані вами симптоми відповідають класичним проблемам з уприскуванням. Їхнє своєчасне усунення може запобігти додатковому пошкодженню системи подачі палива та відновити належну роботу двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ваша поправка системи вприскування палива звучить схоже на мою ситуацію. Чи можете ви приблизно пригадати, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи мали ви якісь повторювані проблеми після ремонту, особливо з компенсацією дрейфу або продуктивністю двигуна. Минуло кілька місяців з моєї спроби ремонту, і я хочу уникнути чергової дорогої помилки в майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання про вартість. Ремонт повністю усунув мої проблеми з інжектором, більше року не спостерігаю жодних проблем з компенсацією дрейфу чи нерівномірною роботою. Загальний рахунок склав 515 євро за діагностику та заміну несправного інжектора. Тюнінг продуктивності після ремонту був включений у цю ціну, що було важливо для правильної калібровки нового інжектора. Тепер двигун працює помітно плавніше, а витрата пального повернулася до норми. Всі датчики автомобіля показують нормальні значення, а індикатор несправності двигуна залишається вимкненим. Одним з ключових факторів було використання майстернею відповідного діагностичного обладнання для підтвердження того, що несправний інжектор був причиною проблеми з компенсацією дрейфу. Правильна діагностика з першого разу заощадила кошти в довгостроковій перспективі, уникнувши багаторазових спроб ремонту. На відміну від вашого попереднього досвіду, після належного ремонту та скидання системи впорскування всі коди помилок були видалені назавжди. Якщо у вас все ще є проблеми, то, схоже, ви стикаєтеся з тією ж кореневою причиною, що й я.

(Перекладено з Англійська)

Продовжуючи мою історію з ремонтом, нарешті вирішив проблему! Знайшов майстерню зі спеціалізацією на дизельних двигунах, які насправді розумілися на двигунах VW. Відразу ж їхня бортова діагностика вказала на ті ж проблеми з паливною системою, що й згадувалися тут. Механік виявив значні вугільні відкладення в двох форсунках, що спричиняли помилки корекції. Вони провели повне чищення паливної системи, замінили одну сильно зношену форсунку та провели належне скидання системи. Загальна вартість склала 490€, включаючи запчастини та калібрування. Яка різниця! Двигун тепер працює рівно, більше немає жодних індикаторів несправності двигуна, а всі датчики автомобіля показують нормальні показання. Шкода, що я не знайшов цього спеціаліста раніше, замість того, щоб витрачати гроші в іншій майстерні. Дякую за пораду щодо пошуку спеціаліста, який розуміється на цих двигунах, це дійсно окупилося. Для всіх, хто стикається з подібними симптомами, я б порадив пропустити звичайні ремонтні майстерні та звернутися безпосередньо до спеціаліста з дизельних двигунів. Належне діагностичне обладнання та досвід роботи з цими системами роблять всю різницю в тому, щоб відремонтувати все правильно з першого разу.

(Перекладено з Англійська)