100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

fionabecker2

Skoda Karoq: нерівна робота та глушіння

Мій Skoda Karoq 2019 року випуску з бензиновим двигуном створює мені деякі проблеми. На одометрі 247297 км. Спостерігаються нерівномірна робота двигуна, його глухнення на холостому ходу та горить індикатор "Check Engine". Також спостерігаються ривки під час прискорення. Я підозрюю несправну котушку запалювання, і, я думаю, проблема в кабелі або роз'ємі. Які ваші думки?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Skoda Karoq 2019 року випуску з бензиновим двигуном відчуває нерівномірну роботу, глухне на холостому ходу та ривками розганяється, при цьому горить індикатор несправності двигуна. Передбачуваною причиною є несправна котушка запалювання, можливо, через проблему з кабелем або роз'ємом. Рекомендовано перевірити проводку та роз'єми на наявність ослаблених або окислених з'єднань, а також перевірити опір котушки мультиметром. Врешті-решт, заміна несправної котушки запалювання вирішила проблему, відновивши працездатність автомобіля.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

philippscholz6

Нерівна робота двигуна та його зупинки на холостому ходу, в поєднанні з сигнальною лампою "Check Engine" та ривками, вказують на перебої в запалюванні. З огляду на пробіг, досить вірогідною є несправність котушки запалювання. Перш ніж звинувачувати саму котушку, ретельно огляньте проводку та роз'єми, що ведуть до кожної котушки запалювання. Розхитаний або кородований контакт може імітувати несправну котушку. Мультиметр може бути корисним для перевірки первинного та вторинного опору котушки, порівнюючи його з відомо працездатною котушкою, якщо це можливо. Чи проводили ви яку-небудь діагностику автомобіля, щоб визначити, в якому циліндрі відбувається перебій запалювання? Знання конкретного циліндра дозволить вам зосередити свою увагу на відповідній котушці та її супутній проводці.

(community_translated_from_language)

fionabecker2 (community.author)

Дякую за швидку відповідь. Я ще не мав можливості провести повноцінну діагностику автомобіля. Коли ви згадуєте про перевірку опору котушки, які значення я повинен шукати, і де саме на котушці мені потрібно розмістити щупи мультиметра?

(community_translated_from_language)

philippscholz6

Гаразд, без належної діагностики автомобіля, яка підтверджує пропуски запалювання в циліндрі, ви фактично займаєтесь пошуком несправності навмання. Хоча значення опору змінюються залежно від виробника котушки, будь-яке значне відхилення між котушками на одному двигуні вказує на проблему. Що стосується розміщення щупа, ви зазвичай вимірюєте первинний опір між двома меншими клемами на роз'ємі котушки, а вторинний опір - між однією з цих клем і контактом свічки запалювання. Тим не менш, враховуючи симптоми та ваші початкові підозри, дуже ймовірно, що котушка запалювання виходить з ладу. Я б порадив відвезти ваш Karoq до майстерні.

(community_translated_from_language)

fionabecker2 (community.author)

Так, ви мали рацію. Виявилося, що несправна котушка запалювання. Кабель та свічка виглядали добре, тому я просто замінив котушку запалювання. Мені це обійшлося в 95€, враховуючи все. Тепер працює як нова. Дякую за допомогу!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ