Carly Community
jenniferbeck1
Skoda Yeti: Проблема із запуском, електрична несправність
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
jenniferbeck1 (Автор)
Дякую за швидку відповідь! Коли я сказав "перервано", я мав на увазі, що безперервний плюс повністю вимикається. Він не коливається, а просто пропадає. Я перевірив клеми акумулятора, вони чисті та щільно затягнуті. Проблема, схоже, виникає незалежно від температури двигуна. Щодо проводки, я візуально її оглянув, і не бачу жодних очевидних пошкоджень, але складно перевірити все, не розбираючи. Щодо напруги стартера, як саме я маю його перевірити? Куди підключати мультиметр?
(Перекладено з Англійська)
guenter_blaze1
Гаразд, якщо безперервний плюс повністю відключається, і це не пов’язано з температурою, найімовірнішою причиною є несправна батарея. Хоча несправний вимикач запалювання або обрив у проводці теоретично можуть спричинити це, вони менш ймовірні, ніж що батарея сідає. Для перевірки напруги на стартері під час спроби запуску двигуна підключіть позитивний провід мультиметра до невеликого терміналу на стартерному соленоїді, а негативний провід – до хорошої точки заземлення на блоці двигуна. Нехай хтось спробує завести машину, поки ви спостерігаєте за показаннями напруги. Ви повинні бачити напругу, близьку до напруги батареї (близько 12 В), коли ключ знаходиться в положенні запуску. Однак, враховуючи, що ви описуєте проблему як переривання, і ви вже перевірили запобіжники, я б запропонував відвезти машину до майстерні, щоб перевірити батарею під навантаженням. У них буде обладнання, щоб визначити, чи є проблема в батареї.
(Перекладено з Англійська)
jenniferbeck1 (Автор)
Гаразд, просто хотів поділитися рішенням. Батарея дійсно була сильно розряджена та внутрішньо несправна. Заміна в майстерні коштувала 290 євро, включаючи нову батарею та роботу. Тепер заводиться як чарівність! Ще раз дякую за те, що направили мене в потрібному напрямку!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
guenter_blaze1
Це звучить прикро! Коли ви говорите "перервано", ви маєте на увазі, що воно повністю вимикається, чи це більше ситуація з коливанням напруги? Чи перевірили ви основні речі, такі як самі клеми акумулятора, на предмет корозії або ослаблення? Чи відбувається це незалежно від температури двигуна? Ви згадували про джгут проводів, чи є якісь видимі ознаки пошкодження або зносу? Чи пробували ви перевірити напругу на стартері під час спроби запуску двигуна? Це може допомогти визначити, чи проблема полягає в живленні, яке надходить до стартера.
(Перекладено з Англійська)