jenniferbeck1
Skoda Yeti: Проблема із запуском, електрична несправність
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Skoda Yeti 2014 року випуску з пробігом 176 875 км мала проблеми з пуском через електричну несправність, коли безперервне живлення клеми 30 було перерване. Спочатку підозрювалася сильно розряджена або несправна батарея, хоча серед можливих причин називали несправний замок запалювання або поганий контакт у проводці. Після перевірки клем акумулятора та блоку запобіжників було запропоновано перевірити напругу на стартері. Зрештою, проблему було вирішено заміною несправної батареї, що відновило нормальну роботу пуску.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
jenniferbeck1 (community.author)
Дякую за швидку відповідь! Коли я сказав "перервано", я мав на увазі, що безперервний плюс повністю вимикається. Він не коливається, а просто пропадає. Я перевірив клеми акумулятора, вони чисті та щільно затягнуті. Проблема, схоже, виникає незалежно від температури двигуна. Щодо проводки, я візуально її оглянув, і не бачу жодних очевидних пошкоджень, але складно перевірити все, не розбираючи. Щодо напруги стартера, як саме я маю його перевірити? Куди підключати мультиметр?
(community_translated_from_language)
guenter_blaze1
Гаразд, якщо безперервний плюс повністю відключається, і це не пов’язано з температурою, найімовірнішою причиною є несправна батарея. Хоча несправний вимикач запалювання або обрив у проводці теоретично можуть спричинити це, вони менш ймовірні, ніж що батарея сідає. Для перевірки напруги на стартері під час спроби запуску двигуна підключіть позитивний провід мультиметра до невеликого терміналу на стартерному соленоїді, а негативний провід – до хорошої точки заземлення на блоці двигуна. Нехай хтось спробує завести машину, поки ви спостерігаєте за показаннями напруги. Ви повинні бачити напругу, близьку до напруги батареї (близько 12 В), коли ключ знаходиться в положенні запуску. Однак, враховуючи, що ви описуєте проблему як переривання, і ви вже перевірили запобіжники, я б запропонував відвезти машину до майстерні, щоб перевірити батарею під навантаженням. У них буде обладнання, щоб визначити, чи є проблема в батареї.
(community_translated_from_language)
jenniferbeck1 (community.author)
Гаразд, просто хотів поділитися рішенням. Батарея дійсно була сильно розряджена та внутрішньо несправна. Заміна в майстерні коштувала 290 євро, включаючи нову батарею та роботу. Тепер заводиться як чарівність! Ще раз дякую за те, що направили мене в потрібному напрямку!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
YETI
guenter_blaze1
Це звучить прикро! Коли ви говорите "перервано", ви маєте на увазі, що воно повністю вимикається, чи це більше ситуація з коливанням напруги? Чи перевірили ви основні речі, такі як самі клеми акумулятора, на предмет корозії або ослаблення? Чи відбувається це незалежно від температури двигуна? Ви згадували про джгут проводів, чи є якісь видимі ознаки пошкодження або зносу? Чи пробували ви перевірити напругу на стартері під час спроби запуску двигуна? Це може допомогти визначити, чи проблема полягає в живленні, яке надходить до стартера.
(community_translated_from_language)