Скрегіт шестерень у VW Amarok вказує на знос роздільної коробки

Мав таку саму проблему на своєму VW Tiguan 2013 року. Скрегіт і прослизання між передачами виявилися серйозним механічним зносом у роздавальній коробці. При перевірці масло в роздавальній коробці показало металеві частинки, що вказує на внутрішнє пошкодження шестерень. Проблема потребувала повного ремонту роздавальної коробки з заміною зношених шестерень та підшипників. Це точно не було швидким виправленням, машина пробула в майстерні цілий тиждень. Ключові ознаки, що відповідали вашим симптомам: Скрегіт під час перемикання передач, відчуття прослизання під час зачеплення передач, погіршене масло в роздавальній коробці з металевим вмістом. Цей тип поломки роздавальної коробки часто починається зі зношеного масла, яке втрачає свої захисні властивості. Регулярна заміна масла могла б запобігти значним пошкодженням. Ремонт був серйозним, оскільки він потребував розбирання всього вузла роздавальної коробки. Настійно рекомендую звернутися до спеціалізованої трансмісійної майстерні для правильної діагностики проблеми. Ознаки вказують на внутрішнє пошкодження роздавальної коробки, а не просто на необхідність заміни масла. Ці симптоми зазвичай не покращуються без усунення основного механічного зносу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою розподільчої коробки. Я пережив щось дуже схоже зі своїм Амароком минулого року. Скрегіт став дуже сильним, а знос шестерень викликав серйозні проблеми. Мій механік також знайшов металеві частинки в маслі коробки передач, як і у вашому випадку. Врешті-решт я зробив повний ремонт розподільчої коробки. Чи могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту вашого Тигуана? Мій ремонт був досить дорогим, і мені цікаво, як він порівнюється. Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з трансмісією після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Ваш досвід точно збігається з тим, що сталося з моїм Tiguan. Після візиту до механіка та переробки роздаткової коробки, усі проблеми зі скрипом шестерень повністю зникли. Зношена олива в роздатковій коробці була, безперечно, кореневою причиною, що призвела до сильного зносу шестерень усередині. Загальний ремонт обійшовся у 330 євро за заміну несправних шестерень у роздатковій коробці. Це включало повне промивання системи та нову трансмісійну оливу. Озираючись назад, це вартувало кожної копійки, оскільки тепер трансмісія перемикається плавно без жодних проблем. Протягом 8 місяців після ремонту я не мав жодних інших проблем з трансмісією. Тепер регулярна заміна трансмісійної оливи є частиною мого графіку технічного обслуговування, щоб запобігти повторному виникненню подібних проблем зі зносом. Зважаючи на ваш опис, схоже, ми обидва виявили проблему з роздаточною коробкою, перш ніж вона призвела до повного виходу з ладу. Ці ремонти можуть здатися дорогими на перший погляд, але зазвичай запобігають дорожчим пошкодженням у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за ваші поради. Я нарешті діагностував та відремонтував свій Amarok у сертифікованому автосервісі з ремонту трансмісій. Механік виявив сильне зношування шестерень та металевий пил у роздавальній коробці, як і підозрювалося. Повний ремонт обійшовся мені у 2800€, але включав нові підшипники, сальники та повне промивання трансмісійної рідини. Авто було в майстерні загалом 5 днів. Серйозна робота, але варта того, оскільки тепер скрипіння та пробуксовки повністю зникли. Спеціаліст з трансмісій показав мені зношені деталі та пояснив, як занедбане технічне обслуговування трансмісійної рідини призвело до надмірного зносу. Почав дотримуватися строгого графіка заміни олії, щоб уникнути майбутніх проблем з роздавальною коробкою. Дійсно радий, що я не продовжував їздити з такими симптомами. Скрипіння могло б призвести до повної поломки трансмісії, якби його не перевірили. Тепер коробка передач працює ідеально, і автомобіль їде, як новий.

(Перекладено з Англійська)