Скрип натягувача ременя Audi Q5: Поради щодо усунення та витрати

Несправний шків натяжного ролика спричинив подібні проблеми зі змієподібним ременем на моєму Audi A4 2.0T 2012 року випуску. Шум двигуна починався як переривчастий писк, особливо помітний під час холодного запуску, а потім став постійним. Під час технічного обслуговування автомобіля з'ясувалося, що натягувач повністю вийшов з ладу, що призвело до надмірного руху ременя. Коли підшипник шківа зношується, це призводить до перекосу ременя і впливає на роботу двигуна в різних системах, оскільки змієподібний ремінь приводить в рух кілька компонентів. Необхідний ремонт: Новий натягувач в зборі, новий поліклиновий ремінь, перевірка всіх пов'язаних шківів, перевірка вирівнювання ременя Це була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки несправний натягувач може призвести до того, що ремінь зламається або повністю відірветься, залишивши вас на мілині та потенційно спричинивши пошкодження двигуна. Ремонт зайняв близько 2 годин у майстерні. Слідкуйте за будь-якими додатковими симптомами, такими як знос ременя, незвичний рух шківа або зміна висоти тону шуму двигуна. Перевірка всіх компонентів під час ремонту має вирішальне значення, оскільки зношені деталі можуть призвести до передчасного виходу з ладу нового натягувача.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом з проблемою натягувача. Ваші симптоми дуже схожі на те, з чим я зараз маю справу. Постійний скрип ременя зводить мене з розуму, особливо знаючи, що це може призвести до більших проблем. Дуже корисно знати про перевірку всіх пов'язаних компонентів. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував весь ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас проблеми зі шківом або ремінним приводом після ремонту? Хотілося б знати, чи варто закладати в бюджет додаткові витрати на ремонт, окрім заміни натягувача.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця ми зробили ремонт натяжного ролика і можемо підтвердити, що він повністю усунув скрип ременя. Ретельна перевірка роботи двигуна не виявила жодних інших проблем. Розбивка витрат на обслуговування автомобіля склала 455 євро за заміну натягувача ременя, що включає роботу і запчастини. Ремонтна майстерня провела повну перевірку всієї системи ремінного приводу, включаючи шків натяжителя та інші компоненти. Вони підтвердили, що ніякого додаткового ремонту не потрібно. Після заміни несправного натягувача ременя двигун працює безперебійно, без шуму та проблем з продуктивністю. Для належного профілактичного обслуговування вони порекомендували перевіряти натяг ременя кожні 30000 км, щоб уникнути передчасного зносу. Регулярні перевірки допомагають виявити потенційні проблеми до того, як вони вплинуть на інші компоненти двигуна або залишать вас у скрутному становищі. Після ремонту жодних проблем з натяжним шківом або іншими компонентами ремінного приводу не виникало. Інвестиції в якісні деталі та правильне встановлення, схоже, повністю усунули першопричину несправності.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за участь. Минулого тижня я нарешті вирішив проблему з натяжним роликом і хотів би поділитися своїм досвідом. Скрип ременя ГРМ дійсно був викликаний несправним шківом натяжного ролика, як і передбачалося. Знайшов надійного механіка, який зробив повну перевірку ремінного приводу. Загальний ремонт обійшовся в 480 євро включно: Новий натяжний ролик в зборі, свіжий змієподібний ремінь, витрати на оплату праці, повна перевірка системи Шум двигуна повністю зник після ремонту. Робота двигуна стала значно кращою, особливо під час запуску. Механік також помітив невеликий знос на натяжному шківі, але сказав, що йому ще є куди рости. Ремонт зайняв близько 2,5 годин. Більше ніякого дратівливого скрипу ременя і все працює безперебійно. Я дуже радий, що звернувся до них до того, як це стало причиною більших проблем. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, ретельна перевірка всієї системи ременів, безумовно, варта того. Душевний спокій, знаючи, що все належним чином відремонтовано, вартий інвестицій.

(Перекладено з Англійська)