Слабкий старт Buick Encore вказує на випуск терміналу 30

У мене була схожа проблема з моїм Buick LaCrosse 2010 року. Симптоми точно збігалися, слабкі обороти і проблеми з запуском. Спочатку думав, що справа в акумуляторі, але проблема виявилася складнішою. Проблема була пов'язана з системою зарядки. Генератор не забезпечував стабільну потужність, що призводило до сильної розрядки акумулятора. Двигун стартера під час запуску споживав недостатній струм через автоматичний вимикач, що призводило до слабкого прокручування колінчастого валу. Потрібен був ремонт: Перевірка всієї системи зарядки, перевірка всіх з'єднань у блоці запобіжників, заміна пошкоджених корозією клем акумулятора, встановлення нового генератора, перевірка ланцюга живлення. Це була серйозна ремонтна робота, оскільки несправний генератор повільно пошкоджував інші електричні компоненти. Через клему 30 до стартера подається основне живлення від акумулятора, тому діагностика механіків має сенс. Ми б запропонували провести повну перевірку системи зарядки. Симптоми вказують на те, що проблема не лише в акумуляторі, а й у системі розподілу електроенергії.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом експлуатації LaCrosse. У мене були такі самі проблеми з запуском мого 2014 Encore минулої зими. Механік виявив численні проблеми в електричній системі. Як і у вас, моя система зарядки поступово виходила з ладу і спричинила коротке замикання, яке вплинуло на кілька компонентів. Ваш коментар про проблеми з електропостачанням Терміналу 30 дійсно привернув мою увагу. Я точно бачу паралелі між нашими випадками, особливо з симптомами слабкого прокручування. Чи пам'ятаєте ви приблизно, у яку суму обійшовся ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з електрикою після ремонту? Моя машина працює добре, але я завжди стежу за попереджувальними знаками.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів дізнатися про витрати на ремонт. Проблема з постійним плюсом на моєму терміналі 30 була повністю вирішена після того, як механік виправив її. Загальна сума склала 290 за діагностику та усунення електричної несправності, яка включала в себе усунення сильно розрядженого акумулятора. Після ремонту система зарядки працює бездоганно. Ніяких проблем з перепадами напруги або інших електричних проблем не виникло. Електропостачання залишається стабільним, а стартер тепер щоразу сильно вмикається. Це було великим полегшенням - більше не турбуватися про ці слабкі запуски. Регулярний моніторинг блоку запобіжників і з'єднань акумулятора допоміг запобігти виникненню будь-яких нових проблем. Якщо ви помітили будь-яку незвичну електричну поведінку, навіть незначне мерехтіння лампочок або повільне спрацьовування склопідйомників, негайно перевірте її. Це можуть бути ранні ознаки проблем із системою заряджання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Після вирішення проблем із запуском, я нарешті полагодив свій Encore минулого тижня. У майстерні провели повну електричну діагностику і виявили, що падіння напруги відбувалося через пошкодження джгута проводів біля двигуна стартера. Ремонт включав заміну проржавілих ділянок проводки та встановлення нового клемного роз'єму акумулятора. Також було перевірено всю систему електропостачання та усунуто корозію в блоці запобіжників. Загальний рахунок склав близько 400 гривень, але воно того варте, оскільки машина тепер щоразу заводиться без проблем. Їзджу вже тиждень без жодних проблем. Стартер заводиться легко, і всі електричні системи працюють нормально. Дуже радий, що встиг з цим розібратися до зими. Збираюся стежити за з'єднаннями акумулятора і робити регулярні перевірки, щоб запобігти будь-яким майбутнім проблемам.

(Перекладено з Англійська)