100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

antonia_guenther3

Smart Roadster глохне + димить: Потрібно виправити впорскування палива

Мій Smart Roadster 2005 року випуску на бензині з пробігом 70 тис. км поводиться не дуже добре. Потужність впала, і він споживає набагато більше пального, ніж зазвичай. Двигун глохне на холостому ходу і залишає слід диму під час прискорення. Впевнений, що це пов'язано з впорскуванням, але мій останній візит до механіка був повним обдираловом. Хотілося б почути від когось, хто мав подібні симптоми і як вони вирішили проблему з першого разу. Будь-які поради надійного механіка також були б дуже доречними.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

charlottesky2

Маючи подібні симптоми з моїм Smart ForTwo 2008 року, це схоже на класичну проблему з паливною системою. Втрата потужності в поєднанні з високою витратою палива та димом вказує на несправні паливні форсунки або пошкоджену електропроводку форсунок. Останній ремонт вимагав ретельної діагностики, яка виявила корозійні з'єднання проводки на джгуті інжекторів. Робота системи серйозно погіршилася, оскільки електричні сигнали не надходили до форсунок належним чином. Роботи включали очищення місць з'єднання, заміну пошкоджених ділянок проводки та перевірку кожної форсунки на правильність розпилення. Ремонт був класифікований як серйозний, оскільки погана робота форсунок може призвести до внутрішнього пошкодження двигуна, якщо його не усунути. Процес ремонту підтвердив, що всі форсунки потребують професійного ультразвукового очищення для відновлення належного розпилення. Були проведені критичні перевірки: Випробування тиску палива, вимірювання опору інжекторів, перевірка повітрозабірника, повна діагностика паливної системи. Для цього типу робіт рекомендується залучати сертифікованого спеціаліста з паливної системи, а не звичайного механіка. Переконайтеся, що він виконає належні діагностичні дії перед заміною деталей.

(Перекладено з Англійська)

antonia_guenther3 (Автор)

Дякуємо, що поділилися таким детальним досвідом. Ваші симптоми точно збігаються з тим, через що я пройшов з моїм Roadster минулої зими. Після кількох спроб технічного обслуговування в інших місцях, я нарешті вирішив проблему, провівши повну перевірку паливної системи та замінивши дві несправні форсунки, які були причиною поганої роботи та надмірного диму. Чи підраховували ви загальну вартість ремонту? І чи працює автомобіль добре після ремонту? З огляду на ці конкретні проблеми з паливною системою, мені цікаво, чи не з'явилися якісь інші проблеми, пов'язані з нею, пізніше.

(Перекладено з Англійська)

charlottesky2

Після ремонту системи впорскування покращення продуктивності було негайним і тривалим. Загальна вартість ремонту склала лише 95 євро за усунення несправного кабельного з'єднання на джгуті інжектора, що набагато дешевше, ніж очікувалося. Механік виявив, що проводка з часом ослабла, що призвело до нерівномірної подачі палива. Витрата пального одразу ж повернулася до нормального рівня, і двигун тепер працює безперебійно на холостому ходу. Після ремонту проблем з димом також не було. Система працює безвідмовно вже понад 8 місяців, і жодних супутніх проблем не виникало. Цей відносно простий ремонт суттєво вплинув на загальну продуктивність системи. Це доводить, що іноді складні на перший погляд проблеми з впорскуванням палива можуть мати прості рішення, якщо їх правильно діагностувати. Регулярні перевірки технічного обслуговування, ймовірно, допоможуть запобігти виникненню подібних проблем у майбутньому. З мого досвіду, спостереження за ранніми попереджувальними ознаками, такими як незвична витрата палива або зміна потужності, допомагає виявити ці проблеми до того, як вони погіршаться. Оперативний ремонт, безумовно, заощадив гроші порівняно з потенційним пошкодженням двигуна від роботи з несправним впорскуванням.

(Перекладено з Англійська)

antonia_guenther3 (Автор)

Після вашої докладної відповіді я вирішив поділитися, чим закінчився мій ремонт. Нарешті віддав машину до спеціалізованої майстерні з впорскування палива, спираючись на ваші поради. Виявилося, що три форсунки були частково засмічені, а одна мала пошкоджене електричне з'єднання. Механік показав мені різницю в розпилюванні між несправними та справними форсунками, що дуже вразило. Загальний ремонт обійшовся в 380 євро, включно з запчастинами та роботою. Трохи дорого, але бензиновий двигун тепер працює як новий. Потужність повністю відновлена, а витрата палива впала до норми. Найкраще те, що більше немає ніяких димових слідів або проблем з глушінням. Дуже радий, що одразу звернувся до спеціалістів, а не витрачав час на загальний ремонт. Діагностичне обладнання, яке вони використовували, виявило проблеми, які мій попередній механік повністю пропустив. Протягом останніх двох місяців машина працює без проблем. Наразі складено належний графік технічного обслуговування, щоб запобігти подібним проблемам з впорскуванням. Іноді, заплативши більше наперед за експертне обслуговування, можна заощадити гроші в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: