Стукіт двигуна Patriot: Виявлення несправності до візиту в магазин

Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, я зіткнувся з майже ідентичними проблемами з моїм Jeep Compass 2015 року випуску. Симптоми були саме такими, як ви описали: втрата потужності, ривки, дим, а також попередження датчика стуку. Після того, як я відвіз його до моєї звичайної майстерні, вони діагностували відкладення в камері згоряння, що спричиняло проблеми з попереднім запалюванням. Відкладення впливали на правильне згоряння палива і призводили до того, що датчик стуку виявляв нерегулярну детонацію. Вирішення проблеми полягало в наступному: Ретельне очищення камери згоряння, регулювання фаз газорозподілу, заміна датчика стуку як запобіжний захід, тюнінг двигуна для оптимізації паливної суміші. Загальна вартість робіт склала 425 євро, що дозволило усунути всі симптоми. Механік зазначив, що використання палива з більш високим октановим числом може допомогти запобігти утворенню нагару в майбутньому. Щоб надати більш конкретну пораду для вашого випадку, поділіться, будь ласка, інформацією: Поточний пробіг, тип пального, який ви зазвичай використовуєте, коли вперше з'явилися симптоми, останнє технічне обслуговування, перевірте коди двигуна, якщо вони у вас є. Ці дані допоможуть визначити, чи ваш Patriot стикається з тією ж проблемою, що і мій.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування проходив 3 місяці тому на пробігу 171500 км. З того часу я уважно стежив за шумом від ударів поршня. Під час цього візиту на СТО відрегулювали момент запалювання і почистили форсунки, але проблема детонації не зникла навіть після переходу на пальне преміум-класу. Тест на герметичність циліндрів показав, що компресія в камерах 2 і 4 трохи нижча, ніж передбачено специфікацією. Хочемо отримати другу думку, перш ніж приступити до більш інвазивного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі. Ваші симптоми точно збігаються з тим, що я відчував з моїм Compass'ом до повного ремонту. Той факт, що проблема не зникла після регулювання кута випередження запалювання та очищення інжектора, вказує на більш глибоку проблему, як і в моєму випадку. Про це свідчать результати перевірки компресії в циліндрах 2 і 4. Коли мій Compass показував подібні коливання компресії, виявилося, що це були нагари, які вплинули на головки циліндрів і ущільнення камери згоряння. Проблеми з попереднім запалюванням тривали навіть на високоякісному пальному, поки ми не усунули першопричину. Після першого ремонту, про який я згадував вище, мені довелося повернутися на: Перевірка та відновлення поверхні головки блоку циліндрів, відновлення сідел клапанів, встановлення нової прокладки головки блоку циліндрів. Ця більш об'ємна робота коштувала 1100 євро, але повністю вирішила проблеми зі стуком та компресією. Налаштування двигуна, виконане після цього, забезпечило гармонійну роботу. Я б порадив провести діагностику циліндрів з низькою компресією за допомогою борескопа. Це покаже, чи маєте ви справу з подібним нагаром або, можливо, з проблемами сідлання клапанів, перш ніж приступати до капітального ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Проблема з датчиком стуку в поєднанні з низькою компресією в циліндрах 2 і 4 однозначно вказує на щось більш серйозне, ніж просто фази газорозподілу або якість палива. Почувши про ваш досвід ремонту Compass, стає зрозуміло, чому наші перші спроби вирішити проблему не допомогли. Той факт, що високоякісне паливо і регулювання фаз газорозподілу не допомогли, вказує на більш глибокі механічні проблеми, що впливають на процес згоряння. Симптоми передзапалювання збігаються з тим, що ви описали, особливо враховуючи постійний шум від ударів поршня, який я спостерігав. Враховуючи пробіг мого Патріота та результати компресійного тесту, наступним логічним кроком буде перевірка борескопом. Хоча я сподівався уникнути капітального ремонту, вирішення потенційних проблем з головкою блоку циліндрів зараз може запобігти більш дорогим пошкодженням пізніше. Я запишуся на перевірку в іншу майстерню і попрошу перевірити нагар і проблеми з посадковими місцями клапанів. Вартість ремонту, яку ви назвали, дає мені реалістичний бюджет для планування. Дякую, що поділилися детальним досвідом ремонту, він допоміг підтвердити мої підозри про необхідність більш масштабних робіт, ніж базове технічне обслуговування.

(Перекладено з Англійська)