Стукіт двигуна S8 та дим вказують на проблему детонації

У мене була схожа проблема з моєю A8 2004 року. Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, я можу поділитися своїм досвідом усунення несправностей. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, що були у мене: різке прискорення, дим і втрата потужності. Виявилося, що це були сильні відкладення в камері згоряння, які викликали проблеми з попереднім запалюванням і детонацією. Відкладення на голівках циліндрів створювали гарячі точки, які викликали нерівномірне згоряння. Мій ремонт включав в себе: Повне очищення камери згоряння, перевірка та регулювання фаз газорозподілу, заміна свічок запалювання, очищення паливної системи Загальна вартість ремонту склала 425 євро за запчастини та роботу. Після ремонту двигун працює безперебійно, без ударів поршнів і проблем з нерівномірним згорянням. Для кращої допомоги, чи не могли б ви надати: Поточний пробіг, тип палива, що зазвичай використовується, збережені коди помилок, історію технічного обслуговування, особливо щодо свічок запалювання, будь-які незвичні звуки під час холодного запуску. Ці дані допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема тому, з чим я зіткнувся, і чи може подібний підхід до ремонту підійти і для вас.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій S8 має пробіг 60754 км і минулого місяця пройшов щорічне технічне обслуговування. На основі ваших відгуків я перевірив сервісні записи, свічки запалювання були замінені близько 40000 км тому. Коди помилок вказують на пробої циліндрів та проблеми з датчиком стуку. Здається, що момент запалювання зміщений, особливо під час різкого прискорення. Симптоми дуже схожі з тими, що ви описали щодо попереднього запалювання та детонації. На холодну двигун також видає тривожні звуки, які можуть вказувати на те, що розвивається детонація поршня. Я запланую перевірку та очищення камери згоряння на основі вашого досвіду. Пояснення щодо накопичення відкладень має сенс, враховуючи вік двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію про ваш S8. Дивлячись на ваш пробіг і час появи симптомів, ваша ситуація відображає мою навіть ближче, ніж я спочатку думав. Коди датчика стуку в поєднанні з проблемами зі спрацьовуванням двигуна наштовхують на думку про відкладення в камері згоряння, як і в моєму випадку. Звуки при холодному запуску, про які ви згадуєте, можуть не бути ударами поршня, з мого досвіду, це насправді були відкладення вуглецю, які вивільнялися і викликали нестабільні моменти запалювання до того, як двигун прогрівся. Кілька ключових моментів з мого ремонту, які можуть вам допомогти: Паливо преміум-класу з вищим октановим числом допомогло тимчасово зменшити симптоми, Головки циліндрів показали значне накопичення нагару при огляді, Заміна датчика стуку не була необхідною, очищення усунуло помилкові показання Дещо, про що я не згадав раніше: після очищення камери згоряння мій механік порекомендував використовувати очищувач паливної системи кожні 15000 км, щоб запобігти накопиченню відкладень. Цей профілактичний крок запобіг повторному виникненню проблеми. Для довідки, повне обслуговування разом із запчастинами в моєму випадку обійшлося приблизно в 480 євро. Результати були негайними: більше ніяких ривків, належна потужність і чисте згоряння палива без диму.

(Перекладено з Англійська)

Симптоми мого S8 погіршилися з часу мого останнього допису. Стукіт двигуна став більш вираженим, особливо під час холодного запуску. За вашою порадою я сьогодні перевірив камеру згоряння, і ви були праві, були виявлені великі відкладення вуглецю. Механік підтвердив, що датчик стуку насправді працює правильно, але реагує на реальну детонацію, спричинену цими відкладеннями. Загальний кошторис на очищення камери згоряння, регулювання моменту запалювання та повне обслуговування паливної системи склав 495 євро. Також було рекомендовано перейти на більш високооктанове паливо для кращої роботи двигуна після ремонту. Роботи заплановані на наступний тиждень. Ще раз дякуємо за те, що поділилися своїм досвідом, він допоміг уникнути потенційно більш дорогого ремонту, виявивши проблему на ранній стадії. Схожість наших випадків, аж до помилкового припущення про удар поршня, зробила ваші поради особливо цінними. Ми оновимо інформацію після завершення ремонту.

(Перекладено з Англійська)