Subaru Exiga не заводиться: таємниця попередження про несправність двигуна

У нас тут працює Subaru Legacy GT 2012 року випуску, і ми зіткнулися з дуже схожими проблемами при запуску. Основною причиною була корозія клем акумулятора, що призводила до переривчастих з'єднань, викликаючи численні збої в роботі ЕБУ та попередження про несправність двигуна. Діагностика двигуна спочатку показувала незвичні коди помилок, оскільки ЕБУ отримував нерегулярне електроживлення. Така проблема може імітувати серйозні проблеми з перенапругою в двигуні та створювати хибні результати діагностики. Необхідне усунення: Повне очищення клем акумулятора, заміна пошкоджених корозією кабельних роз'ємів, перезавантаження ЕБУ після відновлення живлення, повна діагностика системи для підтвердження вирішення проблеми. Незважаючи на те, що несправність акумулятора здається незначною, вона може призвести до серйозних проблем з двигуном. Нерегулярне електроживлення може пошкодити електронний блок керування, якщо його не виправити. Система впорскування палива особливо чутлива до коливань напруги. Перед тим, як відвезти його в майстерню, перевірте з'єднання акумулятора: Білий/зелений наліт корозії, нещільне прилягання клем, зношеність кінців кабелів, вік акумулятора (якщо він оригінальний, може знадобитися заміна). На це часто не звертають уваги під час планового технічного обслуговування, але це може спричинити значні проблеми. Перед проведенням більш складної діагностики почистіть і належним чином закріпіть клеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Минулого місяця у моєї Exiga були схожі симптоми, загорілася лампочка перевірки двигуна, і вона відмовлялася заводитися. Симптоми несправності ЕБУ збігалися з тими, що ви описали. Спочатку я також підозрював складні проблеми, але після того, як механік перевірив, виявилося, що це були в основному електричні проблеми, пов'язані з підключенням акумулятора. Хотілося б дізнатися, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми з електрикою? Моє програмне забезпечення двигуна все ще іноді показує невеликі збої при холодному запуску, тому мені цікаво, чи було у вас щось подібне.

(Перекладено з Англійська)

Після мого візиту до механіка минулого місяця через проблеми з підключенням акумулятора, вони все виправили за 155 євро. Роботи включали ретельне очищення, заміну проржавілих роз'ємів і повну діагностику двигуна, щоб переконатися у відсутності залишкових проблем. Після ремонту мої попередження про несправності системи управління двигуном повністю зникли. ЕБУ тепер отримує стабільну потужність, а система впорскування палива працює бездоганно. Більше ніяких збоїв або кодів помилок при запуску, навіть в холодну погоду. Що стосується проблем з холодним запуском, це може вказувати на нещільні з'єднання або корозію, які не були повністю усунені. Попередження про несправність двигуна під час холодного запуску часто вказують на падіння напруги, яке стає більш помітним при низьких температурах. Я б рекомендував ще раз перевірити з'єднання, особливо зосередившись на з'єднаннях проводів заземлення. Інвестиції в належний електричний ремонт врятували мене від набагато дорожчої діагностики двигуна і запобігли потенційному довгостроковому пошкодженню ЕБУ. Тепер мій Legacy GT надійно заводиться щоразу, незалежно від температурних умов.

(Перекладено з Англійська)

Прочитавши всі корисні відповіді, я вирішив поділитися тим, як вирішилася моя ситуація. Відвіз машину до іншого механіка, який спеціалізується на електричних системах. Загальний ремонт обійшовся в 180 євро, що включало в себе чистку всіх з'єднань акумулятора, заміну двох проржавілих клем, а також повну діагностику двигуна. Проблеми зі світловими індикаторами двигуна були саме такими, як описано, нерегулярне живлення ЕБУ призводило до помилкових показань. Система впорскування палива була збита з пантелику коливаннями напруги, що пояснювало проблеми з холодним запуском. Механік також виявив корозію на з'єднанні дроту заземлення, яку не помітили в попередній майстерні. Після усунення цих електричних проблем мій Exiga щоразу заводиться ідеально. Показання програмного забезпечення двигуна тепер стабільні, і за останні кілька тижнів я не бачив жодних попереджувальних лампочок. Я дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це врятувало мене від непотрібного дорогого ремонту і допомогло вказати на справжню проблему. Дивно, як щось таке просте, як корозія з'єднань акумулятора, може викликати такі заплутані попередження про несправність двигуна.

(Перекладено з Англійська)