Субару Імпреза глохне: Посібник з ремонту клапанів МКП

У мене була така ж проблема з глухнучим двигуном на моєму дизельному Subaru Legacy 2011 року випуску. Симптоми були ідентичні: нестабільна робота на холостих обертах і глушіння двигуна на зупинках. Спочатку я теж думав, що справа в клапані IAC, але діагностика виявила сильне накопичення вуглецю у впускному колекторі і корпусі дросельної заслінки. Глохнення двигуна почастішали, і неминучою стала його повна перевірка. Корпус дросельної заслінки потребував повного розбирання та професійного чищення. Аналогічної обробки потребував і впускний колектор через надмірне забруднення. Під час ремонту також замінили повітряну заслінку, оскільки вона була частково забита нагаром. Це відома проблема дизельних двигунів з безпосереднім впорскуванням палива. Ремонт включав в себе спеціалізоване очисне обладнання та перекалібрування системи управління холостим ходом. Це була серйозна робота, яка зайняла близько 6 годин. Спроби самостійного ремонту можуть призвести до пошкодження датчиків і покриття, якщо використовувати неправильні засоби для чищення. Наполегливо рекомендуємо отримати другу професійну думку, особливо при невеликому пробігу. Якщо не усунути несправність, вона може погіршитися, і ви можете опинитися в скрутному становищі. Перед початком ремонту переконайтеся, що вони оглянуть клапан IAC і перевірять наявність забруднень у впускному трубопроводі.

(Перекладено з Англійська)

Цей ремонт звучить саме як те, чого потребувала моя Impreza. Незвичне глушіння на холостих обертах зводило мене з розуму. Тим більше, що вона глохла в найгірші моменти, наприклад, на світлофорі. Ви стежили за загальною вартістю ремонту? Мій був відремонтований близько 6 місяців тому, і чистка дросельної заслінки плюс заміна клапана IAC обійшлася досить дорого. Просто цікаво, як порівняти ціни, і чи були у вас повторні проблеми з холостим ходом двигуна після того, як ви їх вирішили? Після ремонту я повністю припинив глохнути, але про всяк випадок ретельно стежу за роботою двигуна на холостих обертах.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про витрати. Ремонт мого Legacy 6 місяців тому однозначно коштував 425 євро за ретельне очищення впускного тракту та заміну несправного клапана керування холостим ходом. Після ремонту не було жодної проблеми з глушінням двигуна. У вартість ремонту входило повне розбирання дросельної заслінки, професійне очищення всіх сильно забруднених компонентів впускної системи та новий клапан IAC. Стабільна робота двигуна на холостому ходу зробила таку різницю, більше немає раптового глушіння на зупинках. Мій механік показав мені старі деталі, і кількість нагару була шокуючою. Система впуску повітря була серйозно засмічена. Тепер контроль холостого ходу працює ідеально, і двигун працює плавно на всіх швидкостях. Регулярне очищення дросельної заслінки тепер є частиною мого графіку технічного обслуговування, щоб запобігти утворенню нагару в майбутньому. Стабільна робота на холостих обертах варта кожного цента, витраченого на належний ремонт, замість того, щоб ризикувати спробами саморобки, які можуть пошкодити чутливі компоненти двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Прочитавши всі відповіді, я нарешті відвіз свою Impreza до іншого механіка минулого тижня. Проблеми з холостим ходом двигуна були саме такими, як ви описали: сильний нагар, що блокував дросельну заслінку, і несправний клапан IAC. Рахунок за ремонт склав 390 євро, що включало повне очищення системи впуску повітря та заміну несправного повітряного клапана. Механік показав мені старі деталі, і нагар на них був жахливий. Не дивно, що двигун продовжував глохнути. Їзджу вже 5 днів, і яка різниця. Машина чудово працює на холостих обертах, більше немає раптових зупинок на світлофорах, і лампочка перевірки двигуна зникла. Треба було зробити це ще кілька місяців тому, замість того, щоб намагатися жити з цією проблемою. Збираюся дотримуватися порад щодо регулярного очищення дросельної заслінки, щоб запобігти майбутнім проблемам. Безумовно, я засвоїв урок про те, що не можна ігнорувати нестабільні симптоми холостого ходу.

(Перекладено з Англійська)