100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

ChuckF

Суперечливий код 2B22: Осічка або проблема з дросельною заслінкою?

У мене BMW X5 50i 2011 року випуску з пробігом 175 000 км, і я зіткнувся з кількома проблемами: горить контрольна лампа двигуна, двигун працює нестабільно, а під час прискорення з'являються ривки. Коли я просканував автомобіль за допомогою Carly, я отримав код 2B22, що вказує на численні помилки, пов'язані з системою управління подачею палива. На стоп-кадрі видно, що тиск палива в банку 2 становить 171 гПа, а в банку 1 - в середньому 0. Спочатку я подумав, що це може бути несправний датчик або несправний паливний насос високого тиску (ПНВТ). Однак, коли я дослідив код 2B22, він вказує на проблему з приводом дросельної заслінки на банку 2. Я збентежений цими суперечливими показаннями. Чи може хтось допомогти пояснити, що відбувається, і запропонувати подальші дії?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

BMW X5 50i 2011 року випуску має проблеми, такі як нестабільна робота двигуна, ривки під час розгону та увімкнення індикатора несправності двигуна з кодом 2B22, що вказує на множинні пропуски запалювання, пов'язані з системою керування паливом. Код вказує на можливу проблему з актуатором дросельної заслінки на 2-му ряду циліндрів, але суперечливі дані збережених параметрів вказують на можливу проблему з паливним насосом високого тиску на 1-му ряду циліндрів. Рекомендовані рішення включають огляд та очищення актуатора дросельної заслінки на 2-му ряду циліндрів, перевірку паливного насоса високого тиску та паливних форсунок, а також перевірку тиску палива за допомогою механічного манометра для забезпечення точних показань.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

5 коментар(і)

CarlyMechanic

Почніть з перевірки приводу дросельної заслінки на банку 2 на наявність будь-яких ознак пошкодження або несправності, про що свідчить код 2B22. Очистіть корпус дросельної заслінки, щоб переконатися, що він не залипає через накопичення нагару. Якщо проблема не зникне, перевірте паливний насос високого тиску та паливні форсунки на справність, оскільки вони також можуть спричиняти осічки та ривки. Дайте нам знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(community_translated_from_language)

ChuckF (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Почніть з перевірки приводу дросельної заслінки на банку 2 на наявність будь-яких ознак пошкодження або несправності, про що свідчить код 2B22. Очистіть корпус дросельної заслінки, щоб переконатися, що він не залипає через накопичення нагару. Якщо проблема не зникне, перевірте паливний насос високого тиску та паливні форсунки на справність, оскільки вони також можуть спричиняти осічки та ривки. Дайте нам знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

Дякую, я спробую спочатку. Це дивно, тому що він також дає стоп-кадр для паливних насосів високого тиску, банк 1 hpfp показує 0. Я думаю, що це збій в додатку. Надана інформація повністю (я припускаю) не пов'язана з наведеним кодом. Навіть неправильний банк. Чи вважаєте ви, що банк 1 hpfp насправді має тиск 0?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Дякую, я спробую спочатку. Це дивно, тому що він також дає стоп-кадр для паливних насосів високого тиску, банк 1 hpfp показує 0. Я думаю, що це збій в додатку. Надана інформація повністю (я припускаю) не пов'язана з наведеним кодом. Навіть неправильний банк. Чи вважаєте ви, що банк 1 hpfp насправді має тиск 0?

Можливо, що показання 0 тиску на банку 1 може вказувати на проблему з паливним насосом високого тиску або несправність датчика. Щоб переконатися в цьому, ви можете вручну перевірити тиск палива за допомогою механічного манометра, щоб переконатися в точності показань. Якщо тиск дійсно дорівнює 0, це може бути ознакою несправності насоса або засмічення паливної магістралі. Важливо вирішити цю проблему якнайшвидше, оскільки вона може вплинути на продуктивність і безпеку двигуна. Повідомте нам, що ви знайдете або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(community_translated_from_language)

MacDaz

Привіт, Мій CARLY показує код 002DD6 (коротке замикання або розрив ланцюга VALVETRONIC) на моєму BMW 135i E82 2011 року. Чи могли б ви вказати процедури діагностики перед можливим заміною VALVETRONIC? Заздалегідь дякую за відповідь. З повагою, Микола.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Привіт, Мій CARLY показує код 002DD6 (коротке замикання або розрив ланцюга VALVETRONIC) на моєму BMW 135i E82 2011 року. Чи могли б ви вказати процедури діагностики перед можливим заміною VALVETRONIC? Заздалегідь дякую за відповідь. З повагою, Микола.

Почніть з перевірки проводки та роз'ємів, пов'язаних із системою VALVETRONIC, на наявність пошкоджень, корозії або ослаблених з'єднань. Переконайтеся, що всі з'єднання надійні та цілі. Якщо проводка виглядає справною, ви можете перевірити двигун VALVETRONIC за допомогою мультиметра для перевірки безперервності, що може допомогти визначити, чи є обрив або коротке замикання. Якщо вам потрібна додаткова допомога, не соромтеся звертатися!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X5