Suzuki Swift не заводиться, незважаючи на новий стартер

У мене були такі ж симптоми на моєму дизельному Suzuki SX4 2011 року випуску. Виявилося, що проблема полягала в корозії клем акумулятора, яка спричиняла періодичні проблеми з підключенням. В той час як приладові вогні можуть світитися з мінімальною потужністю, двигун стартера вимагає надійного з'єднання для повного проходження струму. Основні спостереження з мого досвіду ремонту: На клемах акумулятора з'явилася біло-зелена корозія, Очищення клем тимчасово вирішило проблему, Повна заміна клем була остаточним рішенням, Двигун заглух перед повною відмовою Заміна стартера на вашому Swift може бути не пов'язана з цим. Коли з'єднання акумулятора слабкі, ЕБУ може отримувати нестабільне живлення, що спричиняє різні електричні проблеми, які імітують несправність ЕБУ. Індикатор перевірки двигуна не завжди може вказувати на цю проблему. Перш ніж припускати проблеми з ЕБУ або оновленням програмного забезпечення двигуна, перевірте з'єднання акумулятора. Це поширена проблема, яку часто не беруть до уваги при діагностиці проблем із запуском. Погане електроживлення може впливати на систему впорскування палива та інші електричні системи, створюючи заплутані симптоми. Першим кроком має бути належна перевірка всього ланцюга запуску, включаючи кабелі та заземлення. У моєму випадку це була серйозна проблема, оскільки я міг застрягти на мілині, але після правильної діагностики все було просто.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У мене були подібні електричні гремліни з моїм Swift минулого року. Лампочка двигуна загорялася з нізвідки, а машина іноді не могла завестися. Симптоми збігаються з тими, що ви описали для SX4. Можете пригадати, скільки приблизно коштувала заміна клеми? Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з електрикою після заміни клем? Мій механік запропонував 180 євро за повну діагностику, але я хотів би знати, скільки платять інші за подібну роботу.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня його відремонтували. Загальний ремонт обійшовся в 155 євро за заміну та належну фіксацію всіх кабельних з'єднань акумулятора. З тих пір попередження про несправність системи управління двигуном повністю зникло, і машина щоразу заводиться без проблем. Діагностика виявила саме те, що я підозрював: корозія та ослаблені клеми акумулятора призводили до того, що ЕБУ отримував нестабільне живлення. Це спричиняло незвичні коди несправностей двигуна та проблеми із запуском. Періодичне глушіння двигуна, яке я відчував раніше, також повністю припинилося. Я думаю, що 180 євро за діагностику, яку вам запропонували, здається трохи завищеною ціною, тим більше, що тепер ми знаємо, що ці симптоми часто вказують на основні проблеми з електричним з'єднанням. Сам ремонт нескладний, якщо правильно визначити проблему. Головне - переконатися, що всі кабелі акумулятора належним чином очищені, затягнуті та захищені від майбутньої корозії. Після того, як я це зробив, я більше не стикався з електричними гремлінами або проблемами із запуском. Система впорскування палива тепер працює належним чином, оскільки отримує стабільне живлення від акумулятора.

(Перекладено з Англійська)

Скориставшись вашою порадою, я спочатку перевірив з'єднання акумулятора. Виявилося, що клеми були сильно пошкоджені корозією, як ви і казали. Знайшов іншого механіка, який взяв 140 євро за повну заміну клем і ретельну перевірку електричної системи. Тепер машина заводиться чудово. Більше немає контрольних лампочок двигуна або проблем із запуском. Система впорскування палива працює безперебійно, а ЕБУ, схоже, отримує належну потужність. Після ремонту діагностика двигуна показала, що все гаразд. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж витрачати гроші на непотрібний ремонт. Оригінальний магазин хотів провести дорогі тести і навіть запропонував замінити весь ЕБУ. Я заощадив сотні гривень, вирішивши справжню проблему, а саме, усунувши корозію на з'єднаннях акумулятора. Найкраще те, що новий механік зробив свою роботу як слід. Вони навіть нанесли антикорозійне покриття на клеми, щоб запобігти майбутнім проблемам. Після ремонту, який був зроблений минулого тижня, більше ніяких проблем з електрикою чи глушінням двигуна.

(Перекладено з Англійська)