100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

eberhardbeck9

Свист двигуна Mustang, витік наддуву

Привіт, у мене проблеми з моїм Ford Mustang 2005 року, бензиновий двигун. На одометрі 70651 км. Нещодавно загорілася лампочка перевірки двигуна, і я помітив значне зниження потужності двигуна та дуже погану реакцію двигуна. Також є помітний свистячий звук, майже як гучне шипіння, особливо під час прискорення. Іноді двигун навіть глохне на холостому ходу. Споживання палива також безумовно збільшилося. Я трохи покопався і підозрюю, що це може бути пов'язано з несправністю приводу тиску наддуву, можливо, проблемою з електричним перепускним клапаном. Чи може несправний датчик тиску бути винуватцем, чи я помиляюся?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Ford Mustang 2005 року випуску мав проблему із засвіченням індикатора "Check Engine", зниженням потужності двигуна, поганою реакцією на педаль газу, свистячим шумом, глухненням на холостому ході та збільшеною витратою палива. Ці симптоми вказували на можливу течію в системі наддуву або несправність актуатора тиску наддуву, можливо, пов'язану з електричним байпасним клапаном або несправним датчиком тиску. Рекомендованим рішенням було оглянути шланги та з'єднання на предмет течі та звернутися до професійного автосервісу для проведення тесту димом та діагностики за допомогою сканера. Зрештою, проблему було виявлено в несправному електричному байпасному клапані на актуатора турбонаддуву, який було відремонтовано, усунувши несправність.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

liamroth1

Ого, схоже, у тебе під капотом вечірка гремлінів! Цей свист/шипіння ЦЕ класична територія витоку наддуву. Ти перевірив усі свої шланги та з'єднання інтеркулера? Чи є очевидні тріщини чи розриви? Код помилки приводу може бути відволікаючим маневром, викликаним системою, яка намагається компенсувати втрату тиску. Які коди ти витягуєш?

(community_translated_from_language)

eberhardbeck9 (community.author)

Дякую за швидку відповідь! Я ще не мав можливості провести ретельну перевірку шлангів, але зробив швидку візуальну перевірку і не помітив нічого очевидного. Мені потрібно знову прочитати точні коди, але якщо це сам актуатор, а не просто симптом чогось іншого, як мені це перевірити? Чи є спосіб вручну перевірити функцію або опір актуатора, чи краще залишити це професіоналам?

(community_translated_from_language)

liamroth1

Добре, враховуючи симптоми та ваш опис, це дійсно звучить як несправність приводу або перепускного клапана. Спроба діагностувати це без відповідних інструментів буде болючою. Ви можете спробувати перевірити проводку на наявність пошкоджень, але, чесно кажучи, позбавте себе головного болю та знайдіть авторитетний сервіс з досвідом роботи з турбокомпресорами. Належний тест димом визначить будь-які витоки, і вони можуть використовувати сканер, щоб привести в дію клапан і перевірити, чи правильно він реагує. Ймовірно, електричний перепускний клапан несправний.

(community_translated_from_language)

eberhardbeck9 (community.author)

Дякую за пораду! Я ціную розуміння. Відвіз це в майстерню, і ти мав рацію. Виявилося, що електричний байпасний клапан на приводі турбокомпресора справді був несправним. Ремонт обійшовся мені приблизно в 250 євро. Знову працює як чемпіон!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

MUSTANG