Свист натяжного ролика ременя VW Scirocco потребує термінового ремонту

Як власник VW Golf GTI 2014 року, я зіткнувся з майже ідентичними симптомами шуму двигуна. Поломка автоматичного натягувача ременя призводить до нерівномірного натягу, що спричиняє характерний свист ременя під час холодного пуску. Ця проблема потребує негайної уваги, оскільки несправний натяжний ролик може призвести до обриву або зісковзування ременя, що може пошкодити кілька компонентів двигуна або залишити вас на узбіччі. У моєму випадку, натяжний ролик мав зношені підшипники, що призводило до неправильного вирівнювання та натягу ременя. Ремонт включав заміну: вузла натягувача ременя, змійовикового ременя, ролика обвідного (профілактичне обслуговування, оскільки вони часто зношуються разом). Після ремонту продуктивність двигуна повернулася до норми, а свист під час холодного пуску повністю зник. Зазвичай робота займає 2-3 години для досвідченого механіка. Це вважається проблемою обслуговування середньої та високої серйозності через потенційне пошкодження інших компонентів двигуна, якщо її не усунути. Змійовиковий ремень приводить в дію такі важливі системи, як генератор, гідропідсилювач керма та водяний насос. Затримка з ремонтом ризикує більш значними витратами на ремонт. Цей ремонт повинен виконувати сертифікований спеціаліст VW через необхідність спеціального інструменту для правильного регулювання натягувача та вирівнювання ременя.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладну відповідь щодо ремонту натягувача ременя. У мене зараз така сама проблема зі своїм Scirocco, щоранку чую цю скрипучість ременя. Дуже корисно знати, що також потрібна заміна ролика натягувача, оскільки вони зношуються як один комплект. Торік я тільки-но зробив заміну ременя ГРМ, тому сподіваюся, що цей ремонт не вдарить по кишені. Чи можете пригадати приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми з ременем або роликами після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся з ремонту проблемного натягувача ременя на своєму Golf GTI. Загальна вартість ремонту склала 455 євро, що повністю усунуло скрип. У майстерні замінили як натягувач, так і обвідний ролик як комплект, що є стандартною практикою для оптимальної роботи ремінної передачі. З моменту ремонту несправного натягувача ременя шість місяців тому, робота двигуна була бездоганною, без жодних проблем, пов'язаних з ременем. Ранкові скрипи під час холодного пуску повністю зникли. Це точно вартувало того, щоб оперативно вирішити проблему, перш ніж вона могла спричинити більш значні пошкодження інших компонентів двигуна. Ремонт натяжного ролика виявився дешевше, ніж я спочатку боявся, особливо враховуючи потенційні витрати на поломку ременя. Заміна обох компонентів разом, ймовірно, запобігла майбутнім проблемам, оскільки ці деталі зазвичай зношуються з приблизно однаковою швидкістю.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті минулого тижня я відремонтував натягувач ременя на своєму Scirocco. Після ознайомлення з досвідом інших, я звернувся до сертифікованого спеціаліста VW, який справді знав свою справу. Весь ремонт пройшов набагато плавніше, ніж мій попередній візит до майстерні. Механік підтвердив, що натяжний ролик дійсно був зношений, що спричиняло той надокучливий свист ременя під час холодного запуску. Вони замінили як натягувач, так і напрямний ролик повним комплектом, а також встановили новий ремінь генератора. Загальна вартість склала 480 євро, що здалося цілком прийнятним, враховуючи обсяг робіт. Тепер продуктивність двигуна помітно покращилася, а жахливий ранковий свист повністю зник. Дуже радий, що не чекав довше, механік показав мені, наскільки зношені були старі деталі, і пояснив, як поломка ременя могла б спричинити серйозні пошкодження двигуна. Правильний натяг привідного ременя робить таку різницю. Автомобіль знову відчувається як новий під час запуску. Звичайно, я виніс урок про те, що потрібно оперативно вирішувати такі проблеми, а не сподіватися, що вони самі зникнуть.

(Перекладено з Англійська)