Свистяче шипіння BMW X3 вказує на несправність датчика заряду

Минулого місяця у мене були схожі проблеми з моїм BMW X5 3.0i 2004 року випуску. Свист під час прискорення був досить показовим, це було пов'язано з несправним з'єднанням датчика температури наддувочного повітря. Спеціаліст виявив корозію проводки та ослаблений роз'єм на датчику. Після правильної діагностики полагодити його було не надто складно, вони почистили з'єднання і належним чином закріпили джгут проводів. Сам датчик у моєму випадку був справний, просто було зіпсоване кабельне з'єднання. Це не є серйозним ремонтом, але ігнорування цього може призвести до більших проблем з системою керування двигуном. Судячи з ваших симптомів, особливо зниження потужності та свисту, це дуже схоже на те, що було у мене. Я б порадив знайти автомайстерню з діагностичним обладнанням BMW, де зможуть належним чином протестувати ланцюг датчика, а не просто зчитати код помилки. Сподіваюся, це допоможе вам у прийнятті рішення. Просто переконайтеся, що той, хто буде це робити, добре знає системи BMW.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо, що поділилися цим! Дійсно корисно знати, що у вашому випадку це була лише проводка та роз'єм. Я обов'язково перевірю це належним чином. Не пам'ятаю, чи згадували ви, скільки в підсумку заплатили за ремонт? Також, чи все працює без збоїв після того, як його полагодили? Я намагаюся зрозуміти, чи варто очікувати якихось пов'язаних з цим проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий повідомити вам новини. Так, ремонт кабельного з'єднання обійшовся мені в 95 євро, що не так вже й погано, враховуючи, що я хвилювався, що це може бути щось серйозне. І у мене є хороші новини, після того, як я полагодив його в майстерні, все працює ідеально! Цей дратівливий свист повністю зник, і двигун знову працює на повну потужність. Помилка датчика температури наддувочного повітря також більше не з'являється. Чесно кажучи, це було таке полегшення. Я також хвилювався, що можуть виникнути якісь подальші проблеми, але після ремонту все пройшло гладко. Механік добре попрацював з проводкою та роз'ємом, і це дійсно видно. Зараз мій X5 працює так, як і повинен. Просто показує, що іноді саме прості речі можуть викликати найбільше занепокоєння, чи не так? Безумовно, варто перевірити це належним чином, а не дозволяти цьому затягуватися. Дайте мені знати, як у вас вийде!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю інформацію! Я вчора відвіз свій X3 до механіка і все владнав. Як не дивно, моя проблема була дещо іншою, виявилося, що тріснув вакуумний шланг біля датчика, який і викликав цей свист. Це обійшлося мені трохи дорожче, близько 150 баксів з запчастинами та роботою, але воно того варте. Механік був дуже ретельним і показав мені, що саме було не так. Полагодили приблизно за годину, і вау, яка різниця! Більше ніякого свисту, потужність повернулася до норми, і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна нарешті згасла. Машина їде як уві сні. Дуже радий, що більше не відкладав це в довгий ящик. І ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дало мені поштовх, необхідний для належної перевірки. Завжди приємно чути від інших власників BMW, які мали справу з подібними проблемами!

(Перекладено з Англійська)