Світловий індикатор двигуна Subaru та тепловтрати вказують на несправний термостат

У мене була схожа проблема з моєю Subaru Impreza 2014 року випуску. Виявилося, що проблеми з підігрівом автомобіля були пов'язані з кількома проблемами в системі охолодження. Основні симптоми збігаються з вашими: Погана тепловіддача, падіння продуктивності на холостому ходу, увімкнена лампочка перевірки двигуна Першопричиною був несправний термостат і невеликий витік охолоджуючої рідини біля з'єднання з сердечником опалювального приладу. Рівень охолоджувальної рідини поступово падав, що призводило до неефективної роботи системи опалення. Лампочка перевірки двигуна загорілася через те, що двигун працював гарячіше, ніж зазвичай. Ці симптоми часто вказують на: 1. Низький рівень охолоджувальної рідини 2. Застряг термостат 3. Засмічення сердечника обігрівача 4. Несправність водяного насоса 5. Пошкоджений автомобільний клапан в контурі охолодження Швидкі перевірки, які може зробити кожен: Перевірити рівень охолоджуючої рідини на холодному двигуні, знайти калюжі охолоджуючої рідини під автомобілем, прислухатися до булькаючих звуків з панелі приладів, помацати обидва шланги радіатора, коли двигун теплий (повинні бути однаково гарячими) Це була серйозна проблема, яка вимагала негайної уваги, оскільки продовження руху могло призвести до перегріву двигуна. Ремонт включав заміну термостата, усунення витоку охолоджуючої рідини та повну промивку системи охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь про проблеми з системою охолодження. У мого Pleo виявилися схожі проблеми із заблокованим сердечником нагрівача та несправним водяним клапаном. Минулого місяця ми їх виправили, але мене цікавить, чи була вартість ремонту обґрунтованою. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви заплатили за заміну термостата та промивку системи? Також цікаво, чи були у вас проблеми з опаленням після ремонту. Зараз мій автомобіль працює краще, але я хочу бути впевненим, що я залишаюся в курсі потенційних проблем з системою охолодження. Наразі з обігрівом автомобіля все гаразд, але я продовжую перевіряти рівень охолоджуючої рідини, щоб бути впевненим у безпеці.

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту моєї Impreza всі проблеми з опаленням повністю зникли. Механік виявив пошкоджене з'єднання водяного клапана, що призводило до неправильної циркуляції охолоджуючої рідини в двигуні. Вартість ремонту склала 95 євро, щоб полагодити кабельне з'єднання на компоненті клапана. Відтоді система охолодження працює бездоганно, більше немає проблем з недостатньою тепловіддачею або коливаннями температури. Регулярна перевірка рівня охолоджувальної рідини - це розумна профілактика. Ваш підхід до ремонту здається ретельним, оскільки ви усунули як блокування серцевини нагрівача, так і проблеми з клапанами. Судячи з вашого опису, ремонт вашого Pleo, ймовірно, був більш об'ємним, ніж мій, оскільки мої проблеми обмежувалися лише несправним з'єднанням клапанів. Моніторинг рівня охолоджувальної рідини, безумовно, є хорошою практикою для раннього виявлення будь-яких потенційних проблем з системою охолодження. Оригінальні ціни на термостат і промивку системи після мого ремонту зараз не актуальні, оскільки це було кілька років тому, але ваш проактивний підхід до технічного обслуговування допоможе запобігти серйозним несправностям системи охолодження в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Ознайомившись із симптомами та рекомендаціями, я вирішив відвезти свій Pleo до нового механіка, який спеціалізується на системах опалення та охолодження. Початкова діагностика показала, що заблокований сердечник обігрівача і несправний водяний клапан в системі охолодження, як я і підозрював. Загальний ремонт обійшовся в 420 євро, що включало в себе Послуги з чищення сердечника нагрівача, встановлення нового водяного клапана, повне промивання системи охолодження, свіжа охолоджуюча рідина для двигуна. Незважаючи на те, що вартість ремонту виявилася вищою, ніж очікувалося, покращення в роботі системи опалення автомобіля було значним. Контрольна лампа двигуна тепер не світиться, а обігрів працює ідеально, навіть на холостому ходу. Механік показав мені старі засмічені компоненти і пояснив, як вони впливають на регулювання температури двигуна. Новий майстер виявився набагато професійнішим, ніж мій попередній механік. Вони надали детальні пояснення і показали мені фактичні деталі, які вони замінили. Безумовно, збережу їх для майбутніх ремонтів. Шкода тільки, що я не знайшов їх раніше, до того, як автомобіль став так погано нагріватися. Після ремонту, який відбувся три тижні тому, я регулярно перевіряю рівень охолоджуючої рідини, і все залишається в нормі. Я більше не турбуюся про перегрів двигуна під час щоденних поїздок.

(Перекладено з Англійська)